В начале мая 2026 года Waymo зарегистрировал дочернюю компанию в Мюнхене. Waymo Germany GmbH была зарегистрирована 15 июня 2026 года в участковом суде Мюнхена, договор об учреждении общества датирован 13 мая, как сообщает Frankfurter Allgemeine Zeitung (откроется в новом окне). В качестве цели предприятия в записи указано предложение услуг по перевозке на автономных транспортных средствах, а также поддержка соответствующих предложений третьих лиц.
Waymo — это подразделение роботакси материнской компании Google Alphabet. По собственным данным, компания в настоящее время выполняет около 500 000 платных поездок в неделю в одиннадцати городах США. К концу года планируется достичь одного миллиона еженедельных поездок.
Transdev и тест-пилоты: признаки скорого начала работы
Параллельно с учреждением компании, по данным FAZ, циркулируют сведения о поиске персонала для скорого начала работы. Транспортный концерн Transdev, по собственным данным крупнейший частный поставщик мобильных услуг в Германии, размещает вакансию руководителя эксплуатации автономного вождения (откроется в новом окне) в Мюнхене. Компания перевозит на автобусах и региональных поездах около 200 миллионов пассажиров в год и располагает автопарками, мастерскими и опытом операционной работы в повседневной деятельности.
Официально не подтверждено, выступает ли Transdev в качестве партнера Waymo. Однако взаимодействие профиля вакансии и структуры компании предполагает такую конфигурацию.
Кроме того, появились объявления кадрового агентства WIFI (откроется в новом окне), которое ищет в Берлине и Мюнхене тест-пилотов и инструкторов по вождению для автономных транспортных средств. В заявках речь идет о «настоящих немецких дорогах», а не о симуляторах или лабораториях. Должности ограничены одним годом, предполагается возможность продления. Прямая связь с Waymo не установлена, но, по данным FAZ, считается вероятной.
О чем говорит регистрационная запись о стратегии
Шаг в Германию вписывается в модель экспансии. Лондон считается первым крупным рынком за пределами Северной Америки, в Токио Waymo сотрудничает с местными таксопарками. Германия предлагает то, чего нет у Лондона: это рынок внутри Европейского Союза со всеми вытекающими регуляторными последствиями для всего континента.
Технологически отрасль изменилась. С конца 2025 года Waymo эксплуатирует в промышленном режиме так называемую фундаментальную модель — большую нейронную сеть, обучаемую на данных вождения из реальной эксплуатации. По данным компании, стоимость аппаратного обеспечения для технологии вождения теперь составляет менее 20 000 долларов на одно транспортное средство. Предыдущие поколения стоили в разы дороже.
Начнутся ли в Германии коммерческие поездки роботакси и когда это произойдет, зависит также от ситуации с разрешениями. Одной лишь записи в торговом реестре для этого недостаточно.
Запланированы первые собственные автомобили
Пока Waymo создает первые структуры в Германии, компания параллельно продвигает обновление автопарка. С моделью Ojai Waymo представил автомобиль, впервые разработанный специально для эксплуатации в качестве роботакси. Производит его китайский изготовитель Zeekr. Ранее Waymo использовал переоборудованные серийные автомобили, в последнее время в основном Jaguar E-Pace.
При этом экспансия не обходится без неудач. В середине июня Waymo отозвал в США почти 3 900 автомобилей после того, как в тринадцати известных случаях роботакси несанкционированно заезжали на строительные площадки, как на автомагистралях, так и в городском движении.