Высокий пробег электромобилей в настоящее время почти не влияет на их перепродажную стоимость. Это следует из анализа рынка подержанных автомобилей, проведенного Институтом системных и инновационных исследований Фраунгофера ISI.
«Удвоение годового пробега приводит лишь к снижению цены примерно на два процента», — говорится в сообщении от 1 июня 2026 года (откроется в новом окне). Для анализа были собраны и обработаны цены предложений более чем 30 000 аккумуляторных электромобилей с одной онлайн-платформы.
Согласно анализу, электромобили с большим пробегом (более 60 000 километров) вполне могут достичь остаточной стоимости около 50 процентов. Однако автомобили при этом не должны быть слишком старыми. Пробег, таким образом, играет для электромобилей меньшую роль, чем для автомобилей с ДВС, предположительно из-за менее требовательной к обслуживанию технологии привода.
Аккумуляторы живут дольше, чем считалось
Кроме того, анализ показал, что прежние опасения относительно быстрого старения аккумулятора на практике не подтвердились, говорится далее в сообщении. «После пяти лет использования большинство автомобилей сохраняют около 95 процентов своего первоначального запаса хода», — пишут авторы. Кроме того, частое использование быстрой зарядки сказывается не так негативно, как опасались изначально: «Современные тяговые аккумуляторы имеют значительно более длительный срок службы, чем многие предполагают».
В целом рынок подержанных электромобилей развивается от нишевого «к устоявшемуся рыночному сегменту с растущим предложением, прозрачными ценовыми структурами и надежными стандартами качества». Высокие показатели регистрации новых автомобилей в 2020 и 2021 годах, особенно в корпоративном парке и лизинге, в настоящее время приводят к существенному росту предложения.
Высокая потеря стоимости в первые три года
Цены на подержанные электромобили в значительной степени находятся на уровне сопоставимых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Хорошо укомплектованные электромобили компактного и среднего класса обычно предлагаются по цене от 20 000 до 40 000 евро. В нижнем ценовом сегменте множество небольших электромобилей уже доступны от 10 000 до 15 000 евро.
Динамика остаточной стоимости следует типичной схеме. В первый год электромобили обычно сохраняют от 80 до 95 процентов своей первоначальной рекомендованной розничной цены. Через три года средняя остаточная стоимость составляет от 50 до 70 процентов от цены нового автомобиля, а через пять лет стабилизируется на уровне примерно 40–45 процентов. Таким образом, за первые пять лет электромобили теряют в среднем около 13–14 процентов своей стоимости в год.
Согласно сообщению Spiegel (откроется в новом окне), высокие цены на бензин в результате войны в Иране теперь влияют на спрос на подержанные электромобили. Так, на онлайн-портале продаж Mobile.de количество предложений подержанных электромобилей с марта по апрель 2026 года сократилось на 17,6 процента. Параллельно с этим время нахождения непроданных автомобилей у дилера для новых и подержанных электромобилей сократилось примерно на 9,5 процента.