С 1 июля 2026 года каждое новое транспортное средство, продаваемое в Европейском Союзе, должно быть с завода оснащено интерфейсом для так называемого алкозамка, как сообщает Wired (открывается в новом окне). Само устройство не является обязательным, но разъем для него — да. Как электрическое соединение, так и физическое место для установки должны быть предусмотрены до того, как автомобиль будет доставлен покупателю.
Что система может и чего не может
Принцип работы алкозамка прост: водитель дует в устройство перед запуском двигателя. Если измеренное содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе превышает установленный законом предел, система блокирует зажигание. Автомобиль просто невозможно завести. Любое устройство, подключаемое к новому интерфейсу, должно соответствовать европейскому стандарту EN 50436 и быть сертифицировано уполномоченным органом.
Технология с доказанной эффективностью
Алкозамки — не новинка. В нескольких странах ЕС они уже используются, в первую очередь в отношении злостных нарушителей, управляющих автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, а также некоторых профессиональных водителей. В других странах такие алкогольные блокираторы зажигания также существуют уже много лет.
Часть более масштабного пакета мер безопасности
Интерфейс для алкозамка — это последний элемент комплексного пакета мер, который ЕС поэтапно вводит с 2018 года. Уже с 2024 года несколько систем стали обязательными для новых автомобилей, включая интеллектуальный помощник контроля скорости, который с помощью камеры или GPS определяет разрешенную максимальную скорость и предупреждает водителя о ее превышении. Кроме того, в список входят аварийный помощник удержания полосы, регистратор данных о событиях по образцу «черного ящика» в самолетах, а также адаптивный стоп-сигнал, который загорается с повышенной интенсивностью при экстренном торможении.
Цель: ноль смертей в ДТП по вине алкоголя к 2050 году
Все эти требования являются частью программы Vision Zero (открывается в новом окне), запущенной европейскими властями более пяти лет назад с целью полностью предотвратить смертность в ДТП по вине алкоголя к 2050 году (открывается в новом окне). Промежуточной целью является сокращение таких случаев как минимум на 50 процентов к 2030 году.