С компактным SUV ID.Cross компания Volkswagen добавляет еще один полностью электрический малолитражный автомобиль в свой модельный ряд. Электрическая версия T-Cross может проезжать до 439 км на одном заряде аккумулятора, сообщил вольфсбургский автопроизводитель 15 июля 2026 года. Начальная цена составляет 28 000 евро, выход на рынок запланирован на осень 2026 года. Golem смог рассмотреть незамаскированный ID.Cross еще в апреле прошлого года.
VW представил предсерийный прототип компактного SUV на IAA 2025 в Мюнхене. В марте 2026 года производитель объявил начальную цену и технические характеристики.
Салон и информационно-развлекательная система практически идентичны тем, что установлены в ID.Polo, представленном в конце апреля. Обе модели базируются на электрической платформе MEB+, которая предлагает четыре уровня мощности и два размера аккумуляторов. Поэтому в этой статье мы сосредоточимся на особенностях версии SUV и ее конкурентах.
Маленький аккумулятор с запасом хода 319 км
Длина ID.Cross составляет 4,15 м, высота — 1,58 м, ширина — 1,79 м. Колесная база равна 2,6 м. Как и у Polo, ID.Cross доступен с аккумулятором на 37 кВт·ч на основе LFP и аккумулятором на 52 кВт·ч с химией NMC. Версия с маленьким аккумулятором может оснащаться двигателем мощностью 85 кВт (116 л.с.) или 99 кВт (135 л.с.). Запас хода с LFP-аккумулятором составляет до 319 км, хотя VW, как и в случае с большим аккумулятором, называет эти данные прогнозом.
В версии с большим аккумулятором привод имеет мощность 155 кВт (211 л.с.). Емкость аккумулятора и мощность двигателя зависят от комплектации. Базовая версия Trend доступна только с маленьким аккумулятором и двигателем мощностью 85 кВт. Версии Life и Style стандартно оснащаются маленьким аккумулятором и двигателем на 99 кВт, но их можно заказать с большим аккумулятором и двигателем на 155 кВт.
Версия GTI последует позже
Маленький аккумулятор заряжается мощностью до 90 кВт, большой — до 105 кВт. По данным VW, зарядка батареи на 37 кВт·ч с 10 до 80 процентов занимает 27 минут, а для батареи на 52 кВт·ч этот процесс длится около 24 минут.
Максимальная скорость для двух младших уровней мощности составляет 150 км/ч, более мощный привод ограничивается на отметке 160 км/ч. Как и для электро-Polo, для ID.Cross также запланирована версия GTI с двигателем мощностью 166 кВт.
Снаряженная масса без водителя для обеих версий аккумулятора составляет около 1550 кг. ID.Cross может буксировать прицеп с тормозами массой до 1200 кг. Вертикальная нагрузка на сцепное устройство составляет 75 кг. Рейлинги на крыше также рассчитаны на нагрузку в 75 кг.
Основные различия между ID.Polo и ID.Cross заключаются в кузове.