Нидерландским репортёрам удалось с помощью небольшого Bluetooth-трекера стоимостью всего пять евро отследить боевой корабль ВМС Нидерландов ценой в 500 миллионов евро. Об этом сообщает The Register(открывается в новом окне) со ссылкой на репортаж нидерландской телерадиовещательной корпорации Omroep Gelderland(открывается в новом окне). Трекер, якобы, был обнаружен и деактивирован лишь спустя 24 часа.
По данным источников, речь идёт о фрегате HNLMS «Эвертсен», который несколько месяцев назад в рамках учений НАТО успешно отражал рои воздушных и морских дронов. В настоящее время задача фрегата — защищать французский авианосец «Шарль де Голль» от возможных ракетных атак.
Согласно информации, Bluetooth-трекер попал на корабль через почтовое отправление. Экипажу, по данным репортажа, разрешено получать письма и посылки. Однако простые письма и поздравительные открытки, судя по всему, перед погрузкой на корабль проверяются не слишком тщательно. Благодаря неприметной посылке с открыткой и небольшим устройством слежения репортёры смогли легко определить местонахождение военного корабля.
От Крита до Кипра
Согласно репортажу, трекер оставался активным около 24 часов после прибытия на корабль. На момент отслеживания HNLMS «Эвертсен» сначала находился в порту Ираклиона на Крите, а затем двинулся на запад вдоль острова и далее в направлении Кипра. Трекер, вероятно, был обнаружен и деактивирован только тогда, когда фрегат оказался вблизи Кипра.
По заявлению нидерландских военных, трекер был найден при сортировке почты. Очевидно, проверка почтовых отправлений на борту HNLMS «Эвертсен» проводилась лишь спустя значительное время после их попадания на корабль. Однако теперь это, вероятно, изменится. Согласно имеющейся информации, Министерство обороны Нидерландов намерено пересмотреть свои почтовые правила.
Местоположение авианосной группы во главе с «Шарлем де Голлем» недавно было раскрыто из-за неосторожного использования фитнес-приложения Strava. Морской офицер использовал это приложение в связке со своими смарт-часами для записи своих пробежек по палубе. Поскольку профиль офицера был публичным, репортёры смогли через него легко определить местонахождение авианосца.