Сервис по вызову такси Uber намерен совместно с новым партнёром продвигать автономное вождение. На конференции для разработчиков GTC в Тайбэе Uber и израильский стартап Autobrains объявили о планах протестировать самоуправляемые такси в Мюнхене. Для этого будет использоваться система Drive Hyperion от Nvidia на базе Drive AGX Thor, сообщил Uber 1 июня 2026 года (откроется в новом окне).
Особенность проекта заключается в программной концепции Autobrains. В отличие от большинства других компаний, которые в настоящее время разрабатывают так называемые Vision-Language-Action-модели (модели «зрение-язык-действие»), Autobrains делает ставку на агентный ИИ. «Вместо того чтобы полагаться на единую монолитную сквозную модель для всей задачи вождения, Autobrains разбивает процесс вождения на специализированные агенты, каждый из которых сосредоточен на определённом контексте вождения или уровне принятия решений», — говорится в сообщении.
Только камеры для восприятия окружающей среды
Эти агенты, согласно заявлению, «непрерывно оценивают контекст, обдумывают несколько возможных действий и выбирают реакции в реальном времени». Это должно обеспечить «более надёжное поведение в сложных, непредсказуемых условиях». При этом концепция подходит для использования в больших парках транспортных средств и различных моделях автомобилей.
Генеральный директор компании Игаль Райхельгауз сообщил Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) (откроется в новом окне), что программное обеспечение обрабатывает данные всего с шести камер. Кроме того, для локализации Autobrains использует концепцию Air2Road (откроется в новом окне), при которой спутниковые снимки сопоставляются с данными с автомобильных камер. Это должно обеспечить позиционирование с точностью до сантиметра.
По заявлению компании, программное обеспечение для камер требует всего 1 TOPS (триллион операций в секунду) вычислительной мощности на одну камеру. Система Drive Hyperion от Nvidia в настоящее время обеспечивает 2400 терафлопс (откроется в новом окне). Согласно информации компании (откроется в новом окне), агентное программное обеспечение обучается с помощью логического мышления, а не на основе тренировки на данных.
В интервью FAZ Райхельгауз сказал: «Ни одна автономная система не должна претендовать на совершенство, но наша технология целенаправленно разработана для работы в сложных и неожиданных дорожных ситуациях, а не просто для повторения того, что она уже знает». Это приближается к тому, что называют здравым смыслом при вождении.
Вторая штаб-квартира в Мюнхене
Выбор Мюнхена в качестве места для тестирования не случаен. Именно там уже находится вторая штаб-квартира Autobrains. Компания отмечает, что там она находится не только вблизи автопроизводителей и партнёров, но и «в центре одних из самых строгих нормативных требований в мире, что поддерживает разработку, тестирование и валидацию наших возможностей ИИ в рамках нашей европейской демонстрационной платформы».
По данным FAZ, тестовая эксплуатация должна начаться уже в этом году. Тестовые автомобили Autobrains, как сообщается, уже ездят по Мюнхену. На начальном этапе функции роботакси будут контролировать водители-испытатели, находящиеся в автомобиле.
Помимо Autobrains, Uber уже сотрудничает с несколькими другими разработчиками роботакси, включая Waymo, Rivian, Wayve, Verne, Lucid/Nuro и VW.