Tesla Cybercab — самый экономичный полноценный электромобиль из существующих на данный момент, как сообщает новостной сайт Electrek (открывается в новом окне). Вице-президент Tesla Ларс Морави подтвердил цифру: автомобилю требуется всего 10,3 кВт·ч на 100 км. Lucid Air Pure расходует 14,3 кВт·ч. Это соответствует преимуществу примерно в 28 процентов. Для сравнения: Model 3 и Model Y показывают 14,9 кВт·ч, Hyundai Ioniq 6 — 15 кВт·ч, Model S — 16,8 кВт·ч. Все значения получены по американской методике сравнения EPA.

Причина низкого расхода Cybercab кроется в философии автомобиля. У Cybercab нет руля, педалей, классического четырех- или пятиместного салона. Он перевозит двух пассажиров в каплеобразном кузове, последовательно оптимизированном для аэродинамики. Аккумулятор имеет емкость менее 50 кВт·ч, однако запас хода, как утверждается, составляет чуть менее 500 километров. Справедливое сравнение эффективности с семейным автомобилем здесь невозможно.

Где эти цифры становятся важными

Однако для запланированного использования в качестве роботакси преимущество в расходе имеет значение. При цене на электроэнергию в США около 0,16 доллара за кВт·ч одна миля пробега на Cybercab обходится примерно в 2,6 цента. На Model 3 — около 3,8 цента, на Ioniq 5 — почти 4,8 цента. Если автопарк накатывает сотни тысяч километров в год, это приводит к значительной экономии эксплуатационных расходов.

Открытым остается вопрос автономности

Производство Tesla Cybercab должно было начаться в апреле 2026 года на заводе Giga Texas, наращивание объемов, предположительно, будет происходить поэтапно. Знак вопроса во всей концепции — это программное обеспечение. Текущий контролируемый сервис роботакси Tesla показывает уровень аварийности примерно в четыре раза выше, чем у водителей-людей.

Разрешение на неконтролируемое автономное вождение в больших масштабах пока не получено. Кроме того, с февраля программу покинули три ведущих разработчика.