Новые правила ЕС по таможенным пошлинам для дешёвого импорта из Китая вряд ли смогут существенно сдержать бум онлайн-платформ, таких как Temu или Shein. Для грузового авиационного хаба в Лейпциге/Галле группа DHL ожидает лишь краткосрочных последствий. Крупные онлайн-ритейлеры, вероятно, будут в будущем всё чаще ввозить свои товары в Европейский Союз консолидированными партиями, оформлять их там и затем распределять по территории Европы, сообщила компания в ответ на запрос dpa (Немецкое агентство печати).
С 1 июля для заказов из стран, не входящих в ЕС, стоимостью менее 150 евро также взимается единая таможенная пошлина в размере трёх евро за товарную группу. Отмена беспошлинного лимита призвана обеспечить большее равенство возможностей в европейской торговле и усилить конкуренцию с европейскими поставщиками.
То, что азиатские торговые площадки продолжают расширять свою долю рынка, показывают текущие данные Федеральной ассоциации электронной коммерции и дистанционной торговли (BEVH). Во втором квартале 2026 года на Temu, Shein и AliExpress пришлось 5,3 процента оборота онлайн-торговли в Германии — это самый высокий показатель за всё время. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года платформы увеличили свои обороты более чем на 20 процентов. По данным DHL Group, некоторые крупные онлайн-ритейлеры уже переходят на новую логистическую модель с консолидированными крупными отправлениями.
Аэропорт Лейпциг/Галле прогнозирует снижение только в краткосрочной перспективе
В аэропорту Лейпциг/Галле онлайн-торговля из Китая играет всё более важную роль. В краткосрочной перспективе аэропорт ожидает снижения объёмов грузоперевозок в нижнем или среднем двузначном процентном диапазоне. Однако в среднесрочной перспективе цепочки поставок, вероятно, адаптируются.
Торговая ассоциация Германии (HDE) приветствовала новую таможенную пошлину как «разумный сигнал для большего равенства возможностей в европейской торговле». Однако, по её мнению, она сама по себе не предотвратит попадание на внутренний рынок небезопасной продукции, неправильно задекларированных товаров или нарушений европейских стандартов защиты прав потребителей, окружающей среды и безопасности продукции. «Таможенная пошлина лишь компенсирует финансовое конкурентное преимущество, но она не может заменить эффективный контроль за рынком», — заявил заместитель исполнительного директора HDE Штефан Тромп.