Дочерняя компания Alphabet Waymo и B2U, поставщик решений для хранения электроэнергии, объявили о сотрудничестве(открывается в новом окне). Согласно договоренности, бывшие в употреблении аккумуляторы роботакси Waymo будут использоваться для стационарных накопителей энергии. B2U уже построил несколько таких накопителей емкостью в несколько мегаватт-часов, используя батареи от других электромобилей.

Обычно они комбинируются с крупными солнечными электростанциями мегаваттного класса, чтобы подавать выработанную электроэнергию в сеть по мере необходимости. Такие системы снижают зависимость от внешних накопителей и резервных электростанций, позволяя операторам подавать электроэнергию в сеть именно тогда, когда она требуется.

В предыдущих проектах использованные автомобильные аккумуляторы, в том числе от Nissan Leaf, имели полезную емкость от 20 до 30 кВт·ч.

Высокая емкость, большой пробег

Благодаря достигнутому соглашению, энергоемкость каждого аккумулятора может значительно возрасти. Waymo использует для своего такси-сервиса Jaguar I-Pace, емкость аккумулятора которого составляет 90 кВт·ч.

Даже если при вторичном использовании емкость хранения значительно снизится, каждая батарея сможет обеспечить около 60 кВт·ч. В настоящее время в различных городах США эксплуатируется в общей сложности 4 000 автомобилей Waymo.

То, что о списании задумываются уже сейчас, связано с типичным пробегом автомобилей в такси-сервисе. Хотя Waymo не называет конкретных цифр, компания сообщает общем количестве в 500 000 поездок в неделю.

Таким образом, типичный годовой пробег такси, составляющий около 100 000 км, вероятно, достигается. Соответственно, первые модели уже могли преодолеть 500 000 км.

Waymo продолжает косвенно использовать накопители

Кроме того, между компаниями было достигнуто соглашение о том, что накопители, созданные из старых батарей, должны использоваться там, где Waymo получает электроэнергию из сетей. Таким образом, списанные аккумуляторы в будущем будут поддерживать электросети, от которых зависит такси-сервис со своим автопарком.

Согласно отчету Ars Technica(открывается в новом окне), в настоящее время B2U управляет примерно 4 000 аккумуляторов от старых электромобилей. Первые батареи были установлены в накопитель в 2020 году и с тех пор выдержали еще 2 500 циклов зарядки.