Глава Volkswagen Оливер Блюме в последние месяцы неоднократно высказывался за смягчение европейского запрета на двигатели внутреннего сгорания. Однако во время презентации полугодовых показателей в пятницу он расставил другие акценты: вместо более мягких требований по выбросам CO2 он выступил прежде всего за повышение специальных пошлин на китайские подключаемые гибриды, как сообщила газета Die Welt.

ЕС уже ранее ввел специальные пошлины на аккумуляторные электромобили из Китая, чтобы защитить европейских производителей от более дешевого импорта. Блюме теперь утверждал, что аналогичное регулирование необходимо и в отношении подзаряжаемых гибридных моделей.

Изменение тона можно объяснить текущими показателями. В настоящее время Volkswagen фиксирует в Европе больше заказов на электромобили, чем еще несколько месяцев назад. Однако новые программы стимулирования, такие как покупная премия в Германии, объясняют эту тенденцию лишь отчасти.

Ключевым драйвером является так называемое семейство New Urban Car. Под этим названием концерн объединяет небольшие электромодели, которые производятся в Испании. К ним относятся VW ID.Polo, а также родственные модели Cupra и Škoda.

Эти автомобили призваны освоить массовый рынок, который Volkswagen до сих пор оставлял без внимания. Финансовый директор Арно Антлиц в этой связи сообщил о примерно 70 000 предварительных заказов, поступивших уже через несколько недель после начала продаж. Это число значительно превышает внутренние ожидания.

В целом по концерну заказы на электромобили в Европе выросли примерно на 50 процентов. Таким образом, сейчас почти каждый третий заказ приходится на чистый электромобиль.