Спустя почти три месяца после запуска новая премия для электромобилей федерального правительства превысила отметку в 100 000 заявок. Это следует из данных Федерального ведомства по экономике и экспортному контролю (Bafa), которые имеются в распоряжении Handelsblatt (открывается в новом окне). По состоянию на 4 августа поступило в общей сложности 102 539 заявок, из которых более 28 000 уже одобрены.

Кто чаще всего пользуется поддержкой до сих пор?

Анализ Bafa показывает, какие группы доходов чаще всего запрашивают премию. 52 377 заявок поступило от домохозяйств с годовым налогооблагаемым доходом до 45 000 евро.

Еще 22 488 заявок приходится на домохозяйства с доходом от 45 001 до 60 000 евро. Таким образом, почти три четверти всех поданных заявок поступают из домохозяйств с доходом до 60 000 евро.

Федеральное правительство изначально ограничило поддержку налогооблагаемым доходом не более 80 000 евро. Для семей как минимум с двумя несовершеннолетними детьми предел составляет 90 000 евро.

Размер поддержки зависит от дохода. Чисто электрические автомобили субсидируются в размере от 3 000 до 5 000 евро, подключаемые гибриды — от 1 500 до 4 500 евро. Семьи и родители-одиночки получают дополнительно до 1 000 евро, если в домохозяйстве проживают несовершеннолетние дети. При этом учитываются два последних налоговых уведомления.

Как распределяются покупка и лизинг?

По типу финансирования картина сбалансированная. 51 851 заявка приходится на купленные автомобили, 50 688 — на автомобили в лизинге.

Чисто электрические автомобили доминируют в программе поддержки. На подключаемые гибриды и электромобили с удлинителем запаса хода приходится 9 733 заявки, что составляет менее десяти процентов всех случаев.

Если бы все поданные заявки были одобрены, федеральному правительству пришлось бы выплатить более 400 миллионов евро. Из трех миллиардов евро, предусмотренных на программу до 2029 года, было бы задействовано лишь незначительная часть.

То, что на данный момент одобрено лишь чуть более 28 000 заявок, объясняется прежде всего ретроспективным действием поддержки. С середины мая можно подавать заявки на автомобили, зарегистрированные уже с 1 января. Поэтому Bafa пришлось сначала обработать большое количество накопившихся заявок.

На еще один вопрос ведомство, по словам представителя, ответит только в ближайшие дни, а именно какие производители и модели имеют сколько одобренных и отклоненных заявок.

Почему тема поддержки электромобилей политически деликатна?

Эта тема считается чувствительной. Данные Министерства окружающей среды в июле показали, что сначала от поддержки выиграли прежде всего американский производитель Tesla и другие иностранные поставщики. Это вызвало в правящей коалиции дискуссию о структуре покупной премии. Изменилась ли картина с тех пор, должны показать новые данные Bafa.

Рынок электромобилей в Германии и без того динамично развивается. По данным Федерального ведомства автомобильного транспорта, в первом полугодии было зарегистрировано почти 370 000 новых электромобилей. В июне электромобили впервые стали самым продаваемым типом привода за отдельный месяц, тогда как обычно статистику регистрации возглавляют гибридные и бензиновые автомобили.