Учащиеся автошкол в будущем должны будут платить значительно меньше за получение водительских прав. Это предусматривает законопроект, принятый федеральным правительством 20 мая 2026 года (открывается в новом окне). Цель — «сделать получение водительских прав значительно более доступным, современным и при этом безопасным для дорожного движения».

По данным правительства, средняя цена на получение водительских прав категории B в настоящее время составляет около 3400 евро. Благодаря сочетанию «цифровизации, сокращения бюрократии и повышения прозрачности» затраты в будущем должны значительно снизиться. Безопасность дорожного движения при этом остается «высшим приоритетом». Если в будущем родители смогут выступать в роли помощников инструктора по вождению, можно будет сэкономить около 717 евро.

Доля несдавших выросла

По данным Федерального автотранспортного ведомства (KBA), в последние годы доля несдавших экзамены выросла (открывается в новом окне). Если в 2016 году теоретический экзамен не сдали еще 34,8 процента кандидатов, то в 2025 году этот показатель составил уже 40,6 процента. За тот же период доля несдавших практический экзамен выросла с 26,6 до 30,6 процента. Однако число сданных практических экзаменов за этот период также увеличилось с 1,61 до 1,89 миллиона.

В начале мая министерство опубликовало 86-страничный проект документа (открывается в новом окне) (PDF) с планами. Параллельно предусмотрены постановления о модернизации обучения в автошколах и об апробации приобретения практики вождения под руководством (открывается в новом окне) (PDF). В ближайшее время они должны быть представлены на рассмотрение кабинета министров.

Возможно чисто цифровое обучение

Ключевыми пунктами реформы являются, среди прочего, отказ от обязательного очного присутствия на теоретическом обучении. «Должна быть возможность полностью освоить знания цифровым способом (например, через приложение)», — говорится в сообщении. Количество экзаменационных вопросов должно быть сокращено с нынешних 1100 на треть, что соответствует 733 вопросам. Кроме того, практический экзамен больше не обязательно должен сдаваться через двенадцать месяцев после теории.

Серьезные изменения возможны, напротив, в практическом обучении. Так, больше не должно быть предписаний относительно количества специальных поездок. В настоящее время обязательны двенадцать уроков вождения на автомагистралях, загородных дорогах и в темное время суток. Также «допускается использование симуляторов при условии, что все задачи по вождению в соответствии с каталогом задач могут быть реалистично смоделированы, а симуляции позволяют динамически отображать различные виртуальные дорожные ситуации».

Экспериментальная оговорка в будущем должна позволить обучать учащихся вождению не только инструкторам, но и близким людям.