Нефтяные концерны используют правила ценообразования на топливо, действующие с 1 апреля 2026 года, для увеличения своей прибыли. Это следует из анализа ZEW Mannheim и Дюссельдорфского института экономики конкуренции (DICE), согласно пресс-релизу. Согласно ему, размер прибыли как для бензина E5, так и для E10 в Германии вырос примерно на шесть центов за литр.
Федеральное правительство хотело с помощью так называемой австрийской модели сдержать резкий рост цен на топливо, начавшийся с начала иранской войны. Автозаправочные станции, которые ранее десятки раз в день повышали цены на бензин и дизельное топливо, с 1 апреля 2026 года могут делать это только один раз в день, в 12 часов дня.
Правила ценообразования на топливо приводят к повышению цен
Анализ ADAC, проведенный уже через две с половиной недели, показал, что нефтяные концерны при разовом повышении в 12 часов закладывают высокую надбавку за риск, которая в течение дня медленно снижается. Автомобильный клуб написал, что при прежней модели водители автомобилей с двигателями внутреннего сгорания также могли бы хорошо планировать, но в среднем могли бы заправляться дешевле.
К аналогичному выводу приходят исследователи двух институтов. «С одной стороны, дневной цикл, характеризующийся семью-восемью ценовыми пиками, сокращается до одного предсказуемого полуденного повышения, благодаря чему выгодные временные окна становятся более четко различимы. С другой стороны, приходится мириться с более высокими ценами в период с полудня до раннего вечера», — сказал соавтор Леонард Грегор из DICE. Результаты, по его словам, указывают на то, «что предсказуемость корректировки цен косвенно приводит к более высоким средним ценам».
Маленькие сети заправок позволяют себе больше
Чтобы рассчитать размер прибыли, исследователи сравнили цены на топливо за вычетом налогов и сборов с оптовыми ценами в европейском торговом регионе Амстердам-Роттердам-Антверпен, так называемой ценой ARA. Во временном интервале за 14 дней до и после реформы исследователи проанализировали около 420 000 наблюдений для бензина E5 и дизельного топлива на основе данных о ценах с Прозрачной биржи топлива (MTS-K).
«В то время как размер прибыли на бензин с момента вступления в силу правил ценообразования на топливо вырос в среднем примерно на шесть центов за литр, размер прибыли на дизельное топливо в наблюдаемый период значительно колебался. Цены на дизель резко выросли еще до вступления правила в силу в ходе иранского конфликта, в то время как бензин реагировал с задержкой», — сказал Якоб Шильдкнехт из ZEW.
Согласно анализу, на величину эффекта влияют как регион, так и размер сети АЗС. Крупные сети и независимые поставщики зафиксировали наибольший рост маржи, в то время как влияние на средние сети было более умеренным, а на крупные сети — наименьшим. В южной Германии маржа выросла особенно сильно — дополнительно до 1,2 цента за литр бензина и 2,4 цента за литр дизельного топлива.
По оценке директора DICE Юстуса Хаукапа, исследование показывает, что эффекты правила ценообразования на топливо сильно зависят от рыночной структуры и интенсивности конкуренции. «Результаты указывают на то, что особенно крупные компании увеличивают свою маржу в меньшей степени, поскольку, будучи доминирующими игроками на рынке, они больше опасаются проверок со стороны антимонопольных органов», — сказал Хаукап.
Бундестаг принимает решение о топливной скидке
Бундестаг 24 апреля 2026 года принял решение о так называемой топливной скидке, которая за счет снижения энергетического налога на бензин и дизельное топливо должна снизить нагрузку на пользователей автомобилей с ДВС на 17 центов за литр топлива.
Федеральный канцлер Фридрих Мерц (ХДС) при представлении планов выразил ожидание, «что нефтяная промышленность передаст эту экономию потребителям напрямую и без ограничений». По данным федерального министра финансов Ларса Клингбайля, топливная скидка обойдется федеральному бюджету в 1,6 миллиарда евро. «Мы договорились, что профинансируем эту разгрузку за счет антимонопольных и налоговых мер», — заявил лидер СДПГ. Мерц добавил, что завышенные цены, полученные в результате злоупотребления доминирующим положением на рынке или ценового сговора, могут быть изъяты в соответствии с антимонопольным законодательством.