Глава Porsche Михаэль Ляйтерс дал отказ полностью электрической версии спорткара 911. Там, где это имеет смысл и этого желает клиент, компания будет продолжать инвестировать в электромобильность, заявил Ляйтерс на мероприятии журнала Auto, Motor und Sport. Однако электрического 911-го не будет.

Porsche 911 — настолько культовый продукт, что его прогресс должен быть обеспечен за счет технологий двигателей внутреннего сгорания и гибридов. По словам Ляйтерса, Porsche выступает за технологическую открытость: с Taycan компания когда-то была «пионером электромобильности». Это вопрос времени, возможно, мы были немного слишком рано, сказал менеджер, комментируя нынешний бум электромобилей.

Производитель спорткаров из Штутгарта никогда не сможет и не захочет побеждать на рынке за счет лидерства в издержках, но должен предлагать лучшие, более убедительные и эмоциональные продукты, чем все остальные. Эта дифференциация и является вызовом, заявил Ляйтерс.

Porsche пересмотрел свою электростратегию

Taycan (g+) находится на рынке с 2019 года. Тем временем цуффенгаузенцы также предлагают две полностью электрические модели SUV. Нынешнее поколение 911, напротив, существует только в версии с ДВС. Однако в некоторых моделях используется и гибридная система с электрическим турбонагнетателем.

Электромобили Porsche в последнее время находили значительно меньший спрос, чем ожидалось. Поэтому бывший председатель правления Оливер Блюм перед своим уходом пересмотрел стратегию. Вместо амбициозной электростратегии в будущем снова больше бензиновых моделей должны дать толчок продажам. Однако для этого компании придется инвестировать миллиардную сумму. Ляйтерс занял пост главы дочерней компании Volkswagen в январе 2026 года.