Когда мы впервые осмотрели территорию Гигафабрики в Грюнхайде, в сосновом лесу еще не было срублено ни одного дерева. Более чем через шесть лет территорию Tesla у съезда с автострады Фрайенбринк уже не узнать. И у нас впервые появляется возможность увидеть фабрику изнутри.
Завод Tesla в Бранденбурге за несколько лет своего существования уже пережил бурную историю. Были и продолжаются протесты местных жителей, завышенные обещания по расширению от Илона Маска, поджог электроснабжения и сильное падение продаж из-за политических выходок Маска.
Спекуляции о закрытии фабрики
В какой-то момент даже ходили слухи, что фабрику могут закрыть, если IG Metall выиграет выборы в производственный совет. Насколько эти опасения повлияли на исход выборов в производственный совет, оценить сложно. В итоге победили лояльные компании списки, поддерживающие курс руководства.
Хотя политическая активность Маска после его ухода из правительственного ведомства США и его временной ссоры с президентом США Дональдом Трампом в значительной степени исчезла из заголовков новостей, достаточно одного взгляда на его ежедневные посты в X, чтобы понять, что его женоненавистнические и ксенофобские взгляды остались неизменными. Поэтому по-прежнему есть достаточно причин не поддерживать его компании.
Tesla Model Y – самый продаваемый частный автомобиль
Тем не менее, продажи Tesla снова значительно выросли, особенно в марте 2026 года. Произведенная в Грюнхайде Model Y была самым популярным электромобилем в Германии. Согласно анализу Handelsblatt (откроется в новом окне) (Paywall), в период с января по март 2026 года этот внедорожник был даже самым популярным новым автомобилем среди частных покупателей, опередив Skoda Elroq и VW Golf.
По словам руководителя завода Андре Тирига, в ближайшее время планируется увеличить численность сотрудников. «К концу июня мы хотим принять на борт около 1000 новых сотрудников. Затем в июле мы увеличим производство примерно на 20 процентов — до более чем 6000 единиц в неделю на первом этапе», — заявил Тириг информационному агентству dpa. В первом квартале завод установил новый производственный рекорд, выпустив более 61 000 автомобилей.
В пересчете на весь год это дало бы производство 250 000 автомобилей. Это все еще далеко от производственной мощности в 500 000 автомобилей. В какой-то момент Tesla сократила число сотрудников в Грюнхайде с примерно 12 400 до 10 700. Таким образом, завод значительно отстает от первоначальных целевых показателей расширения в 22 500 сотрудников.
Во время обхода цехов бросается в глаза, что из более чем 10 000 сотрудников видно лишь немногих.