Немецкое законодательство о поверке уже не раз оказывалось тормозом для расширения зарядной инфраструктуры. Хотя важные препятствия к настоящему времени были устранены, производители и операторы зарядных станций по-прежнему считают затраты слишком высокими. В совместном заявлении они призывают федеральное правительство «немедленно прекратить национальные особые пути в измерительном и поверочном праве».

За этим призывом(открывается в новом окне) стоят, в частности, Союз электротехнической и цифровой промышленности (ZVEI), Федеральный союз энергетической и водной промышленности (BDEW), Федеральный союз систем хранения энергии (BVES) и автомобильный клуб ADAC.

Требуются десятки тысяч поверок

Согласно сообщению, затраты на проведение поверок в соответствии с законодательством для станций быстрой зарядки значительно выше, чем ожидалось. «Принятое до сих пор официальными органами число около 6000 поверок в год на основе восьмилетнего периода поверки является нереалистичным», — говорится в нем. Фактически ежегодно требуется более 45 000 поверок. Это связано не только с восьмилетним сроком поверки, но и с повторными проверками из-за замены кабелей, технического обслуживания и кражи кабелей. Летом 2025 года поступали сообщения о десятках случаев кражи кабелей в день в Германии.

Учитывая большие цифры, «неэффективные процессы напрямую приводят к затратам в миллионы евро, что может отразиться и на цене у зарядной станции».

По этой причине федеральное правительство должно «оперативно внедрить в немецкое законодательство» недавно вступившую в силу новую редакцию директивы ЕС по поверочному праву(открывается в новом окне) (директива MID). Однако по законодательству ЕС у Германии есть на это 24 месяца.

Новые требования ЕС приняты

Требования к зарядным станциям прописаны в приложении Va к директиве. Согласно ему, возможно, чтобы «кабель с разъемом при существующей пломбировке измерительного устройства для зарядных устройств для электромобилей был взаимозаменяемым». Для этого он должен быть «отдельно опломбирован таким образом, чтобы для замены не требовался ни доступ к опломбированным с точки зрения метрологии компонентам измерительного устройства для зарядных устройств для электромобилей, ни нарушение метрологической пломбы». По воле ассоциаций, федеральное правительство должно разъяснить, «что определенные виды ремонта, например, замена кабелей уполномоченными ремонтными предприятиями, не требуют повторной поверки, при условии обеспечения точности измерений».

Также выдвигается требование, чтобы операторы не «привлекались к ответственности исключительно за дорогостоящие средства проверки стоимостью в сотни тысяч евро». Сплошную переповерку через восемь лет следует заменить практически применимой выборочной процедурой. В списке пожеланий также значится дебюрократизация обновлений программного обеспечения и отказ от ненужного расширения контрольных точек при поверке устройств постоянного тока.

В прошлом требования немецкого законодательства о поверке уже приводили к проблемам при расширении инфраструктуры, поскольку не было доступно подходящих модулей или счетчиков. Кроме того, эти требования впоследствии привели к тому, что зарядные карты пользователей можно было взломать простыми средствами.