Технический директор Volkswagen Томас Шмаль желает, чтобы в Германии значительно ускорили темпы реформ. С технологической точки зрения Германия отнюдь не отстает, заявил он в преддверии Ганноверской ярмарки в беседе с Deutsche Presse-Agentur. Однако для того, чтобы это проявилось и в экономике, необходимо, чтобы площадка быстрее адаптировалась, а рамочные условия изменились.
Ярмарку, которая начинается 20 апреля 2026 года, Шмаль намерен использовать, чтобы агитировать за более смелые реформы среди многочисленных политиков, которые там появятся. Федеральный канцлер Фридрих Мерц (ХДС) откроет крупнейшую в мире промышленную выставку в воскресенье вечером, а в понедельник ожидается его обход по выставке. Также заявили о своем участии и другие политики федерального уровня, в том числе министр экономики Катерина Райхе (ХДС), министр исследований Доротея Бэр (ХСС) и министр цифровизации Карстен Вильдбергер (ХДС).
"Ганноверская ярмарка показывает: мы можем [создавать] технологии", — говорит Шмаль. Это доказал и VW, например, разработкой первой собственной аккумуляторной ячейки в Зальцгиттере в течение трех лет, которую также можно будет увидеть на стенде концерна.
Критика чрезмерной бюрократии
"Вопрос в том: сможем ли мы в будущем производить это в Германии еще и конкурентоспособно, учитывая структуру затрат и рамочные условия?" — говорит Шмаль. Высокие цены на энергию и чрезмерная бюрократия вызывают у него беспокойство. Это привело к сбоям в работе двигателя инноваций и роста.
"Именно в обращении с новыми технологиями у нас наблюдается чрезмерное регулирование", — заявил технический директор VW. В Германии на 60-70 процентов больше нормативных актов, чем в других странах Западной Европы. "О Китае я даже не хочу начинать говорить". В качестве примера он указывает на создание собственного производства аккумуляторов. "В Зальцгиттере, например, должны были быть установлены противопожарные системы, которых в мире вообще не существует. Я думаю, что мы здесь явно перегибаем палку".
"Если мы и в будущем хотим индустриализировать передовые технологии в Германии, то политики и бизнес должны сейчас совместно реализовать программу реформ 'Сделано в Европе'", — сказал Шмаль. "Иначе, вероятно, будет очень трудно снова вывести страну на курс роста".
Шмаль: Политика должна улучшить рамочные условия
Компании должны внести свой вклад, но и политики должны обеспечить лучшие рамочные условия. Свою собственную компанию Шмаль видит здесь теперь хорошо подготовленной. "Volkswagen уже сильно изменился. В ключевых технологиях электромобильности мы на правильном пути". И благодаря программам повышения эффективности, запущенным в последние годы, концерн "сегодня более устойчив, дееспособен и лучше подготовлен".
Еще в феврале 2026 года председатель правления VW Оливер Блюме объявил о жесткой программе экономии. Согласно сообщениям, не исключались и закрытия заводов. В целом планируется сократить расходы на 20 процентов. Концерну особенно досаждают падение продаж в Китае и Северной Америке. В Китае клиенты больше интересуются электромобилями местных производителей, VW там оказался в положении догоняющего.