Трансформация в сторону электромобильности становится для традиционных автопроизводителей все более серьезной финансовой нагрузкой. Согласно актуальному анализу аудиторско-консалтинговой компании EY, списания на заводах по производству аккумуляторов, проекты разработок и новые модельные ряды в Европе и США составили почти 60 миллиардов евро. В результате общая прибыль 19 крупнейших автоконцернов мира в 2025 году резко сократилась на 59 процентов.
В то время как мировая выручка отрасли в целом еще немного выросла на 0,6 процента, под давлением оказались в частности немецкие производители: их выручка упала на 4,1 процента. В продажах новых автомобилей немецкие концерны также отстают от глобального тренда со снижением на 2,0 процента и показали более слабую динамику, чем большинство конкурентов.
Рост в Китае при снижающейся прибыльности В отличие от западных производителей, три исследуемые китайские компании – BYD, Geely и Great Wall Motors – смогли значительно увеличить свою долю рынка. Их выручка выросла на 9,3 процента, а объем продаж увеличился даже на 16 процентов. Geely, кроме того, оказалась единственным концерном в мире, которому удалось увеличить свою прибыль в 2025 году. Однако у роста есть своя цена: даже у китайских производителей общая прибыль упала почти на 13 процентов.
С точки зрения прибыльности лидируют японские производители. Suzuki показал лучший результат с маржой в 9,7 процента, за ним следует Toyota с 8,5 процента. На третьем месте оказался южнокорейский бренд Kia (8,0 процента). Лучшим немецким производителем стал BMW с маржой в 7,6 процента.
Требуется коррекция в электромобильности
Нынешняя ситуация является результатом "коррекции совершенно завышенных ожиданий", подводит итог Константин Галл из EY. Многие компании ориентировали свои инвестиции на динамичный рост электромобильности, который в США и Европе оказался значительно слабее, чем прогнозировалось. Галл называет ситуацию для некоторых компаний потенциально угрожающей существованию. Дополнительно на балансы давят таможенная политика США, а также геополитическая нестабильность.
Согласно анализу, краткосрочного восстановления спроса на новые автомобили в Европе не предвидится. Растущие цены на энергию и инфляция сдерживают готовность покупать. EY не ожидает бума электромобилей, вызванного высокими ценами на топливо. Вместо этого многие потребители откладывают покупку автомобиля из-за снижения реальных доходов и дольше используют свои старые автомобили. Однако объявленный стратегический поворот отрасли означает не отказ от электромобиля, а адаптацию к реальным рыночным условиям.