Почему один из крупнейших работодателей Европы отказывается от электромобилей для собственных служебных автомобилей? Ответ кроется не столько в технике, сколько в мелком шрифте условий приобретения транспортных средств.

Что произошло? – Материнская компания Lidl приостанавливает новые заказы

С более чем 600 000 сотрудников по всему миру Schwarz Group входит в число крупнейших работодателей Европы. Именно в этой среде компания временно отказывается от разрешения на использование полностью электрических автомобилей в качестве новых служебных машин. Представитель компании назвал Business Insider (открывается в новом окне) волатильность автомобильного рынка и изменившиеся нормативные условия в качестве причин такого решения.

В отличие от многих компаний, Schwarz Group покупает свои служебные автомобили напрямую, а не берет их в лизинг. Через несколько лет автомобили продаются на вторичном рынке. Именно в этом моменте и заключается критика со стороны концерна.

Потеря стоимости и налоговая льгота как ловушка

Электромобили в настоящее время значительно теряют в цене на немецком рынке подержанных автомобилей. Спрос на подержанные электрокары остается слабым. Технический прогресс в области запаса хода, времени зарядки и программного обеспечения заставляет более старые модели быстро устаревать.

Тем не менее, в качестве новых автомобилей электрические служебные машины остаются востребованными, поскольку фискальные органы значительно их субсидируют. Тот, кто облагает налогом электромобиль как денежную льготу, платит только 0,25 процента от прейскурантной цены. Для автомобилей с ДВС этот показатель составляет один процент. Для автомобиля стоимостью 60 000 евро это составляет 150 вместо 600 евро дополнительного налога в месяц.

Эта налоговая льгота в первую очередь стимулирует спрос на новые электрические служебные автомобили. Для подержанных автомобилей этот эффект полностью отсутствует, и потеря стоимости остается неконтролируемой. В то же время ЕС рассматривает возможность обязать крупные компании в таких странах, как Германия, полностью перейти на электромобили. Пока такое предписание не станет обязательным, все ограничивается лишь заявлением о намерениях.

Для Schwarz Group риск потери стоимости пока перевешивает. До тех пор, пока рынок подержанных автомобилей оценивает электромобили хуже, чем автомобили с ДВС, собственная стратегия закупок новых автомобилей, с точки зрения концерна, едва ли окупается.

Как реагирует концерн? – Климатические цели, несмотря на курс на ДВС

Schwarz Group подчеркнула в беседе с Business Insider, что этот шаг не является отказом от защиты климата. В других европейских странах концерн продолжает закупать новые электромобили. В Германии вместо этого ссылаются на альтернативы, такие как служебные велосипеды или корпоративные проездные билеты.

Компания сообщила Business Insider, что придерживается глобальной цели достижения климатической нейтральности к 2050 году. В качестве доказательства концерн приводит собственную сеть зарядных станций. На конец 2025 финансового года она насчитывала 24 024 зарядных пункта в 6 973 местах, что на 245 процентов больше, чем за пять лет.