Компания Leapmotor объявила стартовую цену на свой новый внедорожник B03X: автомобиль будет представлен в Германии в версиях Life Pro с двигателем мощностью 130 кВт и аккумулятором емкостью 39,8 кВт·ч за 24 900 евро, а также Design Pro Max с двигателем мощностью 145 кВт и аккумулятором емкостью 53 кВт·ч. Заказы уже принимаются (откроется в новом окне).
B03X по форме является классическим внедорожником. При длине 4270 мм он немного длиннее Kia EV2 и немного короче Opel Frontera Electric. Колесная база составляет 2605 мм, высота — 1635 мм, ширина — 1810 мм. Дизайн, типичный для Leapmotor, неброский; передняя часть напоминает другие модели производителя, который работает в рамках совместного предприятия с Stellantis.
Различия между моделями, помимо мощности, размера батареи и мощности быстрой зарядки (100 кВт у Life Pro и 133 кВт у Design Pro Max), заключаются в функциях комфорта. Так, версия Design оснащается, среди прочего, электроприводом и подогревом передних сидений, подогревом рулевого колеса, электроприводом наружных зеркал, передними датчиками парковки и камерой кругового обзора на 360 градусов.
Спокойный разгон и запас хода до 382 км
Обе модели развивают максимальную скорость 160 км/ч и разгоняются с нуля до 100 км/ч за 8,6 секунды. Время зарядки также одинаковое: с 10% до 80% автомобили должны заряжаться за 21 минуту. Запас хода по циклу WLTP Leapmotor указывает для модели Life с маленьким аккумулятором 292 км, для модели Design с большим аккумулятором — 382 км.
Различий в дисплеях приборной панели нет: B03X оснащен 14,6-дюймовым центральным экраном и 8,8-дюймовым дисплеем за рулевым колесом. Автомобиль имеет навигационную систему, но водители также могут использовать Android Auto или Apple CarPlay.
B03X предлагает ряд ассистирующих систем, которых нет у других автомобилей в этом ценовом сегменте, например, ассистент вождения с автоматической сменой полосы после включения поворотника и регулировкой скорости. Обе модели также можно открыть и завести с помощью смартфона; в качестве ключа Leapmotor, как и в других своих моделях, использует ключ-карту.
Салон довольно спартанский и в значительной степени лишен кнопок. В центре приборной панели установлена широкая консоль с отсеком и двумя подстаканниками. Здесь же находится беспроводное зарядное устройство для смартфонов. Под консолью встроен небольшой отсек для хранения. Спинка переднего пассажирского сиденья полностью складывается вперед, позволяя пассажирам на заднем ряду вытянуть ноги.
Задние сиденья также можно поднять
Спинка заднего ряда сидений складывается в пропорции 60:40, что позволяет увеличить объем багажника с 475 до 1358 литров. Подушка заднего ряда сидений также поднимается, что позволяет, например, перевозить в салоне громоздкие высокие предметы.