Корейский автопроизводитель Kia представляет модель, сочетающую угловатый дизайн и комфорт.




Компания Kia на сегодняшний день располагает обширным выбором электромобилей, которые базируются на 400- и 800-вольтовых платформах южнокорейского производителя. К 400-вольтовым моделям относятся EV3, EV4 и EV5. Последний представляет собой внедорожник длиной 4,61 м, находящийся между C- и D-сегментами. Редакция Golem проехала на версии GT-Line этого просторного автомобиля около 1500 км, что, несмотря на не самую высокую мощность зарядки, доставило удовольствие.

По размерам EV5 находится между более компактным EV3 и огромным по сравнению с ним EV9. В дизайне также прослеживается множество параллелей – прежде всего то, что EV5 тоже является довольно угловатым «ящиком». Внедорожники Kia в целом отличаются угловатым языком дизайна, и EV5 не исключение.

Передняя часть круто уходит вниз от капота, образуя самую настоящую стену. Ранним летом это вызывает у нас чувство вины: после поездки по трассе передок напоминает памятник погибшим насекомым. Фары и дневные ходовые огни обрамляют переднюю часть по бокам и, как и у других внедорожников Kia, узкие и заостренные.

Угловатый «ящик» с плоской передней частью

Сбоку дизайн напоминает EV3: в нижней части есть декоративная накладка, установленная в выемке. В целом оформление EV5 прямолинейное и сдержанное, некоторые сказали бы: неброское. Качество сборки, как обычно у Kia, очень высокое: ничего не скрипит, зазоры хорошие.

Сдержанный, прямолинейный дизайн продолжается и в салоне. Как и у EV2, EV3 и EV4, у EV5 есть панель дисплеев, которая доминирует на левой стороне приборной панели. Как и в других 400-вольтовых моделях Kia, здесь используются три отдельных дисплея: приборный экран и экран информационно-развлекательной системы имеют диагональ 12,3 дюйма, а между ними расположен дисплей поменьше для управления климат-контролем.

Информационно-развлекательная система не отличается от тех, что установлены в EV3 и EV4, которые мы уже тестировали. Поэтому мы воздержимся от ее детального рассмотрения. Однако скажем следующее: и в EV5 видно, что у Kia одна из лучших информационно-развлекательных систем на рынке. Обзор приложений и настройки хорошо продуманы.