Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) объявило об обязательном национальном стандарте безопасности для автономного вождения (открывается в новом окне). Этот шаг является ужесточением требований на фоне того, как на рынок выходит всё больше автомобилей с высокоразвитыми системами помощи водителю.

Стандарт был совместно утверждён Государственным управлением по регулированию рынка (Samr) и Национальным управлением по стандартизации. Он вступает в силу 1 июля 2027 года. Таким образом, у производителей остаётся около года на то, чтобы адаптировать свои системы к новым требованиям.

По данным министерства, правило распространяется на автомобили, оснащённые системами автономности 3-го или 4-го уровня. Автоматизированные системы парковки под него не подпадают. Это указывает на то, что регулирование ориентировано прежде всего на более скоростные и сложные дорожные ситуации, а не на манёвры на низкой скорости. Согласно новому стандарту, производители должны усилить механизмы безопасности на протяжении всего жизненного цикла продукта. Как сообщает MIIT, это включает симуляционные испытания, полевые тесты и дорожные испытания как на этапе разработки, так и на этапе верификации системы автономного вождения.

Более чёткие правила взаимодействия человека и машины

Новая нормативная база также регулирует то, как автомобили взаимодействуют с водителями. Стандарт требует улучшенных способностей при выполнении динамических задач вождения, а также устанавливает конкретные требования к взаимодействию человека и машины и уведомлению водителя.

Для систем 3-го уровня стандарт конкретно предписывает, что автомобили должны контролировать, готов ли водитель в любой момент взять управление на себя. Для систем 4-го уровня стандарт не предусматривает такую обязанность контроля в том же объёме.