Импортер Auto China (открывается в новом окне) продает на немецком рынке электромобили Audi E5 Sportback и E7X. Обе модели автомобилей являются результатом сотрудничества между Audi и китайским партнером SAIC. Конструкция основана на совместно разработанной Advanced Digitized Platform. Audi создала суббренд AUDI, который отказался от традиционного логотипа с четырьмя кольцами и использует название бренда заглавными буквами, в ноябре 2024 года. Продажи первой модели E5 начались в 2025 году.
Согласно Automobilwoche (открывается в новом окне), автомобили поступают в Германию через дилера и проходят там необходимые процедуры гомологации. По данным Auto China, необходимые сертификаты ЕС, а также документы для регистрации имеются в наличии. Импортер называет чистые базовые цены от 59 980 евро за E5 Sportback и от 72 900 евро за модель SUV E7X. С учетом НДС, стоимости доставки и перегона конечные цены для немцев оказываются значительно выше, чем для китайских покупателей.
По сравнению с китайским рынком, где рекламные акции снизили стартовые цены, общие затраты в зависимости от комплектации и налоговой базы в целом примерно вдвое выше.
Правовые риски при несанкционированных продажах
На запрос отраслевого издания Audi напрямую не прокомментировала деятельность импортера. Представитель производителя лишь подчеркнул, что автомобили, произведенные в рамках совместного предприятия, были специально разработаны с учетом требований китайских клиентов и предназначены исключительно для этого рынка. Несмотря на это, дилер сообщает о высоком спросе и первых совершенных продажах.
Однако продажа китайских моделей несет для импортеров значительные правовые риски. Ансгар Кляйн, президент Федеральной ассоциации независимых автодилеров (BVfK), указал в интервью Automobilwoche на риски при несанкционированном параллельном импорте, проведя сравнение с импортом электромобилей Xiaomi.
Без явного согласия производителя импортеру грозят судебные разбирательства по защите товарного знака. Остроту таких процессов иллюстрирует дело 2023 года (открывается в новом окне): частичное решение Земельного суда Гамбурга от марта 2026 года (пока не вступившее в законную силу) признало правоту Volkswagen и установило нарушение прав на товарный знак. Таким образом, требование об уничтожении 22 импортированных единиц VW ID.6 Crozz, произведенного только для Китая, остается в силе, апелляция еще возможна.