После долгих разбирательств провалился многомиллиардный оборонный проект создания немецко-французского истребителя. Как стало известно из правительственных кругов Германии, федеральный канцлер Фридрих Мерц (ХДС) и президент Франции Эмманюэль Макрон пришли к общему мнению, что компании Dassault и Airbus не могут найти общий язык в рамках этого проекта. «Они признают эту реальность», — сообщило информационное агентство dpa.
Мерц предложил Макрону не продолжать строительство совместного истребителя. Однако предполагается продолжить совместную работу по объединению различных систем вооружения, таких как самолеты и беспилотники, а также датчиков, в так называемом «боевом облаке» (Combat Cloud).
В середине июля 2026 года министерства обороны Германии и Франции на совместном заседании кабинетов (Совете министров) должны представить «современный рабочий план» оборонно-промышленного сотрудничества, «сосредоточенный на нескольких реалистичных актуальных проектах». С немецкой стороны в провале после долгого затяжного периода видят теперь возможность снова смотреть вперед и, отойдя от символических проектов, сосредоточиться на самом важном в политике безопасности.
Старт проекту дали Меркель и Макрон в 2017 году
Старт престижному проекту дали тогдашний канцлер Ангела Меркель (ХДС) и Макрон в июле 2017 года. Однако представления Airbus и Dassault о возможностях истребителя в последнее время кардинально разошлись.
Компания Dassault претендовала на непропорционально большую долю в проекте и руководство им. С немецкой же стороны было выражено ожидание, что Dassault будет «придерживаться существующих договоренностей», согласно которым компании должны участвовать на равных. И ранее неоднократно возникали споры о распределении долей.
Решение откладывалось несколько раз
Политическое решение по проекту откладывалось несколько раз. На встрече на полях Западно-Балканского саммита в Черногории Макрон и Мерц договорились остановить проект. В проекте также участвует Испания с производителем Indra.
Для Германии и Франции, которые любят позиционировать себя как двигатель Европы, это политически чувствительный удар. Уже много лет Макрон настаивает на европейском суверенитете и совместных оборонных проектах. Тот факт, что теперь с одним из ближайших партнеров самый амбициозный на сегодняшний день европейский оборонный проект провалился из-за разногласий в промышленной политике, не соответствует сигналу единства, который он хотел бы послать, и является также личной неудачей для него как одного из инициаторов проекта.
Мерц назвал проблемой и разные требования
FCAS расшифровывается как Future Combat Air System (Перспективная боевая авиационная система) и в случае реализации стал бы крупнейшим и самым дорогим европейским оборонным проектом. Система воздушного боя должна была действовать в связке с невооруженными и вооруженными беспилотниками и, таким образом, планировалась как нечто большее, чем просто истребитель. Планировалось, что она заменит используемый бундесвером Eurofighter, а также французский Rafale, начиная с 2040 года. Общие затраты оценивались более чем в 100 миллиардов евро. Германия, Франция и также участвующая Испания в течение нескольких месяцев боролись за реализацию проекта.
В качестве ключевой проблемы Мерц также недавно назвал то, что французам нужен другой истребитель, чем бундесверу. Франции для следующего поколения истребителей требуется самолет, способный нести ядерное оружие и базироваться на авианосцах, в то время как бундесверу это в настоящее время не нужно.
С кем Германия теперь будет строить новый истребитель?
Теперь Германия, вероятно, будет искать новых партнеров для разработки нового истребителя вместо Франции. Возможно сотрудничество со Швецией и оборонной компанией Saab. Эта новая страна НАТО имеет опыт в военном самолетостроении. Хотя она меньше и, следовательно, экономически слабее, она находится в ситуации, сопоставимой с немецкой.
Естественным партнером могла бы стать Великобритания: существующий альянс по строительству Eurofighter, который британцы называют Typhoon, мог бы стать основой. Однако Великобритания уже занята и связана вместе с Японией и Италией в проекте Global Combat Air Programme (GCAP).
Представитель фракции ХДС/ХСС в бундестаге по вопросам оборонной политики Томас Эрндль (ХСС) приветствовал остановку немецко-французского проекта как «знаковое и правильное решение». «Экспертиза в области военного самолетостроения в Германии есть. Немецкая промышленность может и должна теперь доказать свою эффективность». Для этого необходимо оперативно проверить возможность сотрудничества с другими партнерами.