Федеральное сетевое агентство (Bundesnetzagentur) опубликовало новые показатели по общедоступной зарядной инфраструктуре в Германии(откроется в новом окне). По состоянию на 1 июля 2026 года ведомство зарегистрировало в общей сложности 209 605 общедоступных зарядных пунктов. По сравнению с аналогичной датой предыдущего года (1 июля 2025 года), когда насчитывалось 179 944 пункта, это соответствует росту на 16,48 процента. Количество зарегистрированных зарядных установок за тот же период увеличилось на 16,58 процента — со 100 178 до 116 784 мест.
Сильный рост числа быстрых зарядных пунктов и зарядной мощности
Расширение касается в первую очередь высокопроизводительной инфраструктуры. В то время как количество пунктов нормальной зарядки мощностью до 22 кВт выросло на 12,62 процента (со 137 865 до 155 264), число пунктов быстрой зарядки мощностью свыше 22 кВт увеличилось на 29,14 процента (с 42 079 до 54 341 единицы).
Одновременно с этим совокупная номинальная мощность всех зарядных устройств возросла с 7 116 533,4 кВт до 9 037 861,6 кВт. Это соответствует увеличению на 27 процентов. Средняя мощность на один зарядный пункт выросла с 39,55 кВт до 43,12 кВт. В высшем классе мощности (более 299 кВт) количество пунктов увеличилось с 13 676 до 19 015 (+ 39,04 процента). В диапазоне от более 149 кВт до 299 кВт число выросло с 16 326 до 20 741 (+ 27,04 процента). Наибольшее распространение по-прежнему имеют зарядные пункты мощностью от 15 кВт до 22 кВт — 114 086 единиц.
Структура операторов и региональное распределение
Всего в реестре зарегистрировано 12 993 оператора. По количеству зарядных пунктов лидирует EnBW mobility+ AG и Co. KG с 12 351 пунктом, за ней следуют Eon Drive GmbH (4 938), Tesla Germany GmbH (3 918), EWE Go GmbH (3 538) и BP Europa SE (3 121). По установленной зарядной мощности первое место также занимает EnBW с 1 116 261 кВт, за ней следуют Tesla Germany GmbH (969 500 кВт), BP Europe SE (481 282 кВт), Ionity GmbH (459 100 кВт) и Shell Deutschland GmbH (332 959 кВт).
В региональном разрезе наибольшее количество зарядных пунктов насчитывается в Северном Рейне-Вестфалии — 41 309 (в прошлом году: 35 220), за ним следуют Бавария с 39 970 (в прошлом году: 34 693) и Баден-Вюртемберг с 35 346 (в прошлом году: 31 034). Самый сильный процентный прирост среди федеральных земель демонстрирует Гамбург — 40,74 процента (до 5 786 пунктов), за ним следуют Мекленбург-Передняя Померания с 25,61 процента (до 3 168 пунктов). В Сааре насчитывается 1 561 зарядный пункт, а в Бремене — 1 584 пункта.
В сравнении с Европой
Однако простое количество зарядных пунктов скрывает проблему плотности. Если соотнести количество зарядных пунктов с площадью страны, то Германия отстает в европейском сравнении: согласно анализу IFA Berlin(откроется в новом окне) на основе данных Европейской обсерватории альтернативных видов топлива, в Нидерландах приходится 4,88 общественных зарядных пунктов на квадратный километр, в Бельгии — 3,03, а в Люксембурге — 1,25. Германия с показателем 0,56 зарядных пунктов на квадратный километр занимает лишь пятое место — даже Дания (1,17) в этом отношении лучше. Хотя по абсолютному числу зарядных пунктов Германия почти наравне с Нидерландами, меньшая плотность обусловлена прежде всего большой площадью страны. Тем не менее, для ответа на вопрос, является ли сеть действительно повсеместной, этот показатель говорит больше, чем просто общее количество.
Фоном для расширения служат также обязательные требования ЕС. Вступившее в силу в апреле 2024 года постановление AFIR(откроется в новом окне) (ЕС 2023/1804) предписывает, что вдоль трансевропейской основной транспортной сети каждые 60 километров должны быть доступны пункты быстрой зарядки мощностью не менее 150 киловатт для легковых автомобилей и легких коммерческих фургонов, с поэтапным внедрением до полной реализации к концу 2030 года.
Для грузовых автомобилей и других тяжелых коммерческих транспортных средств в тот же период действует требование о максимальном расстоянии в 60 километров при мощности не менее 350 киловатт. Кроме того, государства-члены должны обеспечивать не менее 1,3 киловатта дополнительной общественной зарядной мощности на каждый зарегистрированный электромобиль. Энергетическая ассоциация BDEW заявила(откроется в новом окне) в связи с текущими цифрами, что Германия многократно перевыполняет эти требования ЕС.