Американский автопроизводитель Ford Motor Co. меняет свою стратегию обеспечения качества, как сообщает Bloomberg (открывается в новом окне). После постоянных проблем с качеством автомобилей компания, по данным издания, снова делает ставку на опыт специалистов, а не на полностью автоматизированные системы.

За последние три года Ford нанял около 350 опытных инженеров, в том числе многих бывших сотрудников, а также экспертов от поставщиков. Эти специалисты должны обучать младших сотрудников и перепрограммировать инструменты искусственного интеллекта, поскольку цифровые системы не смогли устранить дефекты качества так, как ожидалось.

Принимаемые меры уже сказываются на статистике удовлетворенности клиентов. В текущем опросе JD Power Initial Quality Survey (открывается в новом окне) Ford занял первое место среди массовых брендов. Это исследование измеряет качество автомобилей в первые три месяца после покупки. В прошлом году Ford занимал лишь десятое место и был ниже среднего показателя по отрасли.

С текущим результатом производитель обогнал такие известные бренды, как Toyota Motor Corp. и Honda Motor Co. В рейтинге только люксовые марки Porsche и Genesis получили более высокие оценки, чем Ford. Три модели производителя — пикап F-150, грузовик Super Duty и спортивный автомобиль Mustang — показали лучшие результаты в своих категориях.

Опыт корректирует автоматизированные системы

Руководство связывает изменения с опытом вернувшихся специалистов. Чарльз Пун, вице-президент по разработке аппаратного обеспечения транспортных средств Ford, задним числом признал ошибку в обращении с технологиями. Компания ошибочно полагала, что простого внедрения искусственного интеллекта и загрузки существующих проектных требований будет достаточно для создания качественного продукта.

Однако для улучшения автоматизации и инструментов машинного обучения требуется обучение со стороны очень опытных специалистов. Ветераны теперь проводят обязательные совещания по поиску неисправностей и адаптировали системы ИИ так, чтобы выявлять дефекты до того, как деталь попадет в цех завода.

Финансовая поддержка за счет снижения затрат

Переход сказывается на финансовых показателях. По словам генерального директора Джима Фарли, снижаются расходы на гарантийное обслуживание и затраты на отзывы автомобилей. Это обеспечивает финансовую поддержку в размере нескольких сотен миллионов долларов США. В целом концерн планирует сократить расходы на миллиард долларов США в текущем году.

Тем не менее, Ford по-прежнему лидирует в США по количеству отзывов и закладывает на этот год миллиард долларов США на гарантийные и материальные затраты. Главный операционный директор Кумар Галхотра назвал отзывы запаздывающим индикатором качества. Он ожидает, что количество отзывов на новые автомобили будет постоянно снижаться благодаря превентивному предотвращению дефектов. Однако точные сроки этого перелома пока назвать невозможно.