Новый федеральный министр транспорта Штеффен Бильгер (ХДС) хочет более тесно увязать премиальные выплаты для менеджеров Deutsche Bahn с фактическим достижением целей и встречает одобрение среди представителей разных партий, как сообщает Tagesschau (открывается в новом окне).
В центре инициативы Бильгера — пунктуальность в дальнем сообщении. Если Deutsche Bahn не достигнет целей, установленных федеральным правительством, руководители в будущем должны получать меньше бонусов, чем раньше. Об этом Бильгер заявил в интервью Bild am Sonntag.
Эта идея не нова. Уже предшественник Бильгера Патрик Шнидер (ХДС) в стратегическом документе объявил о намерении сильнее привязать переменное вознаграждение правления и руководящего состава к корпоративным целям.
Бильгер получает поддержку от нескольких партий
Со стороны СДПГ поступает одобрение. Представительница партии в комитете по транспорту Бундестага Изабель Кадемартори, согласно Tagesspiegel (открывается в новом окне), прямо приветствовала намерение Бильгера увязать бонусные выплаты с пунктуальностью. При этом она указала на высокие инвестиции федерального правительства в инфраструктуру, которые теперь должны проявиться и в работе.
«Зелёные» также выразили принципиальное одобрение, однако связали его с требованием. Заместитель председателя фракции Юлия Верлинден, по сообщениям газет Funke Mediengruppe (открывается в новом окне), заявила, что опоздания и отмены поездов связаны прежде всего с десятилетиями недостаточных инвестиций федерального правительства в железнодорожную инфраструктуру.
Более критично высказался министр цифровых технологий и инфраструктуры Тюрингии Штеффен Шютц (БСВ). Как предприниматель, он получал специальные выплаты только при полном достижении целей, сказал он Tagesspiegel. В Deutsche Bahn, очевидно, действуют иные стандарты, поскольку правление концерна устанавливает слишком низкие цели, а их недостижение тем не менее вознаграждается.
Пассажирский союз Pro Bahn также выразил одобрение. Почётный председатель Карл-Петер Науманн заявил Funke Mediengruppe, что правильно, когда собственник устанавливает чёткие требования и контролирует их выполнение. При этом федеральное правительство должно также выполнять свою собственную ответственность и предоставлять Deutsche Bahn достаточное финансирование.
Прежние целевые показатели считаются сравнительно низкими
Уже сейчас пунктуальность в дальнем сообщении учитывается при расчёте бонусов для членов правления. Согласно расследованиям ZDF frontal (открывается в новом окне), установленные для этого пороговые значения довольно низки. Первые бонусные выплаты, по данным издания, должны осуществляться уже при 65 процентах пунктуальности. При 67,5 процента цель считается полностью достигнутой, а при 70 процентах выплачивается 150 процентов согласованного бонуса.
Поскольку в 2025 году дальние поезда в среднем были пунктуальны лишь примерно на 60 процентов, в этой сфере, очевидно, бонус не сохранился. В региональном сообщении, где целевой показатель составляет 90 процентов, цель также не была достигнута. Согласно расследованию, бонус был выплачен только в грузовом подразделении Cargo, где с 67,7 процента установленная цель была достигнута.
В общей сложности члены правления Deutsche Bahn за 2025 год, по данным ZDF frontal, получили бонусные выплаты в размере почти трёх миллионов евро. На тогдашнего главу концерна Рихарда Лутца, по этим данным, приходится около 570 тысяч евро.