В ЕС в настоящее время не намечается большинства за еще большее смягчение так называемого запрета на двигатели внутреннего сгорания с 2035 года. Не только в Европарламенте, но и внутри 27 государств-членов существует сопротивление планам Германии и Италии допустить как можно более масштабные исключения для автомобилей с ДВС. Недавно семь стран ЕС предостерегли от «стратегической ошибки» — торможения электрификации.
Согласно сообщению французского информационного агентства AFP (открывается в новом окне), страны Франция, Испания, Португалия, Дания, Нидерланды, Люксембург и Швеция в совместном письме призвали придерживаться «четкого и амбициозного курса в направлении электрификации». Было бы стратегической ошибкой подрывать «целостность и предсказуемость» правил ЕС по снижению выбросов CO2 в автомобильном секторе. Письмо, как сообщается, было написано по инициативе министра окружающей среды Франции Моник Барбю.
Блокирующее меньшинство в Совете министров
Из семи стран Франция, Испания, Португалия и Швеция сами имеют автомобильное производство. Недавно Volkswagen объявил о концентрации производства компактных электромобилей в Испании и Португалии. Вместе семь стран, благодаря своей численности населения, также обладают блокирующим меньшинством (открывается в новом окне) в Совете министров ЕС и поэтому могут заблокировать планы Германии.
В письме, ссылаясь на последствия иранской войны, говорится: «Нынешний энергетический кризис ясно показывает, что абсолютно необходимо снизить зависимость Европы от ископаемого топлива. Электрификация — это не только цель климатической политики, но и необходимость для нашей энергетической безопасности».
Не использовать электронное топливо для легковых автомобилей
В отношении использования биотоплива, которого требуют Германия и Италия, указывается на связанные с этим «неопределенности». Это топливо должно использоваться в первую очередь в авиации и судоходстве, где электрификация может играть лишь ограниченную роль.
Однако смягчение запрета на ДВС должны одобрить не только государства-члены, но и Европарламент. Там, по данным издания Automobilwoche (открывается в новом окне) (платный доступ), в настоящее время среди фракций не намечается единства.