Энергетический концерн Eon и оператор придорожных автостоянок Tank & Rast получили заказ на расширение сети зарядных станций для электрогрузовиков вдоль немецких автобанов. Как совместно сообщили компании (открывается в новом окне), запланирована сеть из 195 зарядных пунктов.

Большая их часть должна поддерживать быстрый стандарт зарядки MCS (Megawatt Charging System): предполагается 101 станция MCS. Компании не объявили, какой именно мощностью будут обладать зарядные пункты. На последнем этапе расширения с MCS возможны 3750 ватт, в настоящее время максимум составляет 1200 ватт. Однако их достаточно, чтобы зарядить грузовик с 20 до 80 ватт за установленный законом 45-минутный перерыв.

Помимо станций MCS, будет 32 зарядных пункта мощностью 400 ватт с разъемом CCS. Они предназначены для коротких промежуточных зарядок. Еще 62 зарядных пункта CCS мощностью 150 кВт должны заряжать электрогрузовики во время длительных стоянок или в ночное время, когда время не имеет значения.

Зарядные станции должны быть адаптированы для грузовиков

Строить зарядные станции для грузовиков не так просто, как для легковых автомобилей. Помимо необходимых компонентов, таких как трансформаторы, ИТ-системы и подключение к сети, зарядные станции требуют больше места, чем пункты для легковых автомобилей: они должны быть сконструированы таким образом, чтобы грузовик мог легко маневрировать и подъезжать к зарядной колонке, не отсоединяя тягач от прицепа.

За эту задачу, вероятно, будет отвечать Tank & Rast, которая управляет более или менее всеми придорожными автостоянками в Германии. Зарядные пункты должны быть построены вдоль важнейших автомагистралей. Eon займется электроинфраструктурой. Также планируется система бронирования, с помощью которой водители грузовиков смогут зарезервировать себе место для зарядки.