ADAC опубликовал свою статистику поломок за 2026 год (откроется в новом окне). Анализ 158 моделей автомобилей от 27 производителей подтверждает, что электромобили одного и того же возраста реже подвержены поломкам, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания.
Согласно исследованию, частота поломок у пятилетних электромобилей на 40 процентов ниже, чем у аналогичных по возрасту автомобилей с ДВС. Эта тенденция наметилась еще в прошлом году. В качестве основной причины автоклуб назвал меньшее количество подверженных износу деталей в электрических приводах.
Статистической основой является показатель частоты поломок (PKZ), который отражает количество зарегистрированных поломок на 1000 автомобилей за прошедший год. У двухлетних электромобилей дорожная служба ADAC зафиксировала 2,1 поломки, в то время как у соответствующих автомобилей с ДВС этот показатель составил 5,8 поломок.
У пятилетних автомобилей PKZ для электромобилей составляет 10,3, а для автомобилей с ДВС — 17,4. Несмотря на растущую интеграцию электроники, надежность современных автомобилей в целом повышается. Так, вероятность поломки у пятилетних автомобилей снизилась с 3,6 процента в 2015 году до 2,1 процента в 2025 году.
Бортовая сеть и стартерная батарея как слабые места
Наиболее частой причиной поломок независимо от типа привода остается 12-вольтовая стартерная батарея. У электромобилей проблемы с бортовой сетью являются актуальной темой, поскольку они используют более сложные системы. ADAC объясняет это, среди прочего, частым использованием приложений, которые «пробуждают» автомобили и тем самым нагружают емкость 12-вольтовой батареи сильнее, чем рассчитывают производители.
Тем не менее, в целом стартерная батарея реже является причиной отказов у электромобилей, чем у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Особую надежность проявили модели марок VW, BMW, Mercedes, а также другие марки концерна Volkswagen, Mitsubishi и Tesla. При этом средний возраст учтенных в статистике автомобилей вырос с восьми лет в 2014 году до одиннадцати лет в 2025 году.
Особенности у Toyota и Hyundai
Некоторые модели имеют специфические недостатки. Так, автомобили Toyota уже три года подряд получают более низкую оценку, причем причиной поломок здесь в первую очередь являются неисправные стартерные батареи.
В среднем классе также отрицательно оценивается Hyundai Ioniq 5. Причина — проблема с интегрированным блоком управления зарядкой (ICCU). В связи с этим производитель уже запустил отзывные и сервисные кампании.
Однако ADAC подчеркнул, что сопоставимость между типами приводов пока ограничена. Согласно данным Федерального автотранспортного ведомства, средний возраст всех легковых автомобилей в Германии превышает десять лет, в то время как большинство учтенных в статистике электромобилей значительно моложе. Поэтому долгосрочных данных для более старых электромобилей еще предстоит дождаться.