В результате серьезного дорожно-транспортного происшествия, в котором, по-видимому, участвовал Tesla Semi, в воскресенье в американском штате Невада погибли два человека. Инцидент произошел около 7:20 утра на перекрестке трассы US 50 в Дейтоне, к востоку от Карсон-Сити, как сообщает Electrec (откроется в новом окне): грузовик врезался в два автомобиля, остановившихся на светофоре. Еще один человек с травмами, угрожающими жизни, был доставлен в больницу на спасательном вертолете.
Патрульная служба Невады пока официально не подтвердила тип транспортного средства, однако снимки с места происшествия, которые первым проанализировал репортер Тимоти Дунер, показывают Tesla Semi. Местные СМИ первоначально сообщали лишь об участии седельного тягача. Погибшими оказалась пара, которая в момент аварии ожидала на красный сигнал светофора.
Автопилот не использовался
Офис шерифа округа Лайон в предварительном заявлении сообщил, что водитель грузовика, предположительно, заснул за рулем. Поскольку Tesla в настоящее время не предлагает для электрогрузовика Semi систему полного автономного вождения (Full Self-Driving), водитель, вероятно, управлял автомобилем вручную. Теперь внимание приковано к функции автоматического экстренного торможения (AEB). Такие системы предназначены для обнаружения препятствий, например стоящих автомобилей, и торможения независимо от водителя при угрозе столкновения.
Остается неясным, сработала ли система перед ударом. Tesla изначально заявляла, что Semi использует тот же набор камер, что и легковые модели производителя. Однако, поскольку производитель с начала производства не публиковал технических подробностей об активных функциях безопасности грузовика, неизвестно, работает ли функция экстренного торможения на Semi так же, как на легковых автомобилях.
Отсутствие стандартов для систем распознавания усталости
Эта авария вписывается в дискуссию о технологическом распознавании переутомления. В то время как системы, отслеживающие с помощью камер движения глаз или поведение водителя, становятся все более доступными в качестве опции в логистической отрасли, на федеральном уровне отсутствуют требования или стандарты для их использования.
Управление по безопасности автотранспорта США (FMCSA) в настоящее время рассматривает вопрос о введении обязательного мониторинга усталости для дальнемагистральных перевозок. По данным AAA Foundation, переутомление является фактором примерно 6 000 смертельных аварий в США ежегодно.