С ID.Polo GTI компания VW впервые выпускает на рынок GTI-версию электромобиля(откроется в новом окне). Как уже известно, передний привод Polo GTI оснащен двигателем мощностью 166 кВт (226 л.с.) с крутящим моментом 290 Нм. Таким образом, малолитражка разгоняется с нуля до 100 км/ч за 6,8 секунды. Электрический GTI, который мы заранее рассмотрели на мероприятии в Гамбурге, ограничен по скорости на отметке 175 км/ч.
Еще на IAA 2025 компания VW объявила, что электро-Polo также будет доступен в особо мощной версии. До недавнего времени Volkswagen предлагал аналог автомобиля с ДВС в GTI-версии с мощностью двигателя 152 кВт. Бензиновый Polo разгоняется с нуля до 100 км/ч за 6,5 секунды и достигает максимальной скорости 240 км/ч.
Уже стандартная версия имеет много лошадиных сил
В настоящее время Polo GTI больше нельзя заказать с индивидуальной комплектацией(откроется в новом окне). В любом случае, электрический GTI «по своим ходовым качествам и поведению на дороге больше напоминает нынешний Golf GTI, чем снятый с производства в 2026 году Polo GTI», — пишет VW.
Однако заказываемые с конца апреля 2026 года электро-Polo уже имеют мощность двигателя 155 кВт. Поэтому разница с GTI-версией невелика. У Polo GTI разница в мощности со стандартной версией составляет как минимум 67 кВт.
Это объясняется тем, что все электро-Polo используют один и тот же двигатель, который обозначается как APP290. Разница в мощности от 85 до 166 кВт возникает из-за того, что роторы намагничены с разной силой, что определяется использованием редкоземельных металлов и, соответственно, влияет на цену.
VW мог бы оснастить стандартные версии и более слабым двигателем, чтобы сильнее выделить GTI. В отличие от версий GTX моделей ID.4/5, ID.7 или ID.Buzz, здесь нет второго двигателя, который мог бы обеспечить еще большую мощность. Поэтому ID.Polo GTI более всего сравним с ID.3 GTX, который в будущем должен быть заменен GTI-версией ID.3 Neo(откроется в новом окне).
Переднеприводный ID.Polo GTI, вероятно, будет ближе к оригинальному опыту вождения GTI, чем заднеприводный ID.3 GTX. Тем более что в Polo GTI компания VW уже в стандартной комплектации настроила шасси на спортивный стиль вождения.