Благодаря новой премии федерального правительства на покупку и лизинг электромобилей и подключаемых гибридов на данный момент было просубсидировано около 350 версий автомобилей. Это следует из первой полной ежемесячной статистики (открывается в новом окне) (PDF), опубликованной ответственным Федеральным ведомством по экономике и экспортному контролю (Bafa). Согласно данным, по состоянию на отчетную дату 1 августа 2026 года было одобрено 26 875 заявок на получение субсидий и выплачено 117 миллионов евро.
Программа субсидирования прямо ориентирована на домохозяйства с относительно низким доходом. Она предназначена «особенно для семей, которые в противном случае не могут позволить себе новый экологически чистый автомобиль», — заявил федеральный министр окружающей среды Карстен Шнайдер на презентации программы в январе 2026 года.
Заявитель может выступать в роли подставного лица
Максимальную сумму субсидии получают только домохозяйства с годовым налогооблагаемым доходом ниже 45 000 евро и как минимум двумя несовершеннолетними детьми. Если налогооблагаемый доход домохозяйства превышает 90 000 евро, субсидия не предоставляется.
Однако этот лимит не привел к тому, что роскошные автомобили не субсидировались государством. В отличие от предыдущих программ субсидирования, цена автомобиля не ограничена. Так, в статистике значатся два субсидированных BMW i7 eDrive 50 по базовой цене 115 700 евро, G-класс от Mercedes минимум за 144 000 евро, Porsche Taycan GTS за 148 000 евро или Audi S E-Tron GT за 126 000 евро.
Всего было просубсидировано 36 автомобилей Porsche, включая 17 Macan 4. Из статистики не ясно, были ли роскошные автомобили куплены или взяты в лизинг. Условия субсидирования не содержат ограничений относительно того, кто финансирует покупку автомобиля и кто в итоге им пользуется. Предусмотрено лишь то, что заявитель не должен продавать автомобиль в течение 36 месяцев.
Больше всего субсидий получил концерн VW
Пока что субсидией пользуются в основном домохозяйства без детей. Их доля составляет 63 процента. Доля семей с двумя и более детьми составляет 24 процента. В остальных домохозяйствах есть только один «релевантный для субсидии» ребенок.
От субсидии до сих пор больше всего выиграл концерн Volkswagen. По данным Bafa, было просубсидировано 6 239 автомобилей VW, за ними следуют Tesla с 4 590 экземплярами, Stellantis с 3 838 и Hyundai/Kia с 2 973. Tesla, однако, является самой сильной отдельной маркой, опережая Skoda, Cupra, Hyundai, VW, Leapmotor, Kia и BYD.
Сравнение наиболее продаваемых моделей не так просто провести, поскольку у Tesla Model Y указан только один вариант, тогда как у Skoda Elroq их шесть. Тем не менее, с 3 067 просубсидированными экземплярами Model Y значительно опережает Elroq с 2 239 субсидиями. Tesla Model 3 фигурирует в статистике 1 517 раз, за ним следуют Hyundai Inster (1 092) и Leapmotor T03 (754).
Подключаемые гибриды составляют около восьми процентов просубсидированных автомобилей. Показатели по покупке и лизингу очень близки.
Выплачено лишь несколько процентов от объема субсидий
Новый федеральный министр транспорта Штеффен Бильгер после окончания текущей премии для электромобилей не видит необходимости в постоянно новых государственных стимулах для покупки. «Субсидия активно используется», — заявил политик от ХДС по сообщению информационного агентства dpa во время посещения предприятия в Ноймюнстере, но при этом подчеркнул: «На будущее я не считаю дальнейшее субсидирование легковых электромобилей необходимым». Электромобили хорошо развиты и к тому же стали экономичными, так что они должны утвердиться на рынке и сами.
Объем средств на покупку премии ограничен тремя миллиардами евро. На данный момент одобрено лишь 3,9 процента от этой суммы. Ожидается, что к началу августа 2026 года будет подано более 100 000 заявок.