В борьбе за новые планы экономии в Volkswagen эксперты ожидают значительно менее жестких сокращений, чем сообщалось ранее. «По моей оценке, закрытия заводов не будет – максимум Неккарзульм», – заявил отраслевой эксперт Фердинанд Дуденхёффер в интервью Немецкому агентству печати, имея в виду завод дочерней компании VW Audi в Неккарзульме.
Volkswagen должен вступить в конструктивные переговоры с IG Metall. «Для этого нужен модератор», – считает Дуденхёффер. Он предлагает кандидатуру премьер-министра Нижней Саксонии от СДПГ Олафа Лиса. Ранее СМИ сообщали о четырех заводах (Ганновер, Эмден, Цвиккау, Неккарзульм), которые могут быть закрыты до 2034 года, и о сокращении до 120 000 рабочих мест по всему миру.
Это более чем вдвое превышает запланированные ранее 50 000 рабочих мест, которые должны быть сокращены в Германии к 2030 году. Отраслевой эксперт Франк Швопе из Университета прикладных наук среднего бизнеса (FHM) в Берлине не верит, что добавится еще столько же. Он полагает, что в ходе предстоящих переговоров стороны в итоге договорятся о меньшем числе.
Одни эксперты успокаивают, другие видят угрозу для еще 200 000 рабочих мест
«Я думаю, что в итоге договорятся где-то о 30 000–40 000», – сказал Швопе. И это по всему миру, а не только в Германии. Смягчить ситуацию могут такие меры, как четырехдневная рабочая неделя, с помощью которой VW уже в начале 1990-х годов избежал массовых увольнений.
Однако эксперт Штефан Брацель предупреждает о гораздо более серьезных последствиях для всей экономики. «Если Volkswagen споткнется, это вызовет эффект домино в широких слоях экономики», – заявил директор Центра автомобильного менеджмента (CAM). «В случае закрытия заводов количество затронутых рабочих мест в результате цепной реакции увеличится многократно». Угроза «детройтизации» не является нереалистичной, отметил Брацель, намекая на кризис в американском автомобильном центре Детройте.
«Мы исходим из того, что в случае потери еще 50 000 рабочих мест пострадает как минимум в три-пять раз больше рабочих мест у поставщиков, логистических компаний, а также в гостиницах и пекарнях», – сказал Брацель. По мнению эксперта, в этом случае может быть потеряно более 200 000 рабочих мест – в дополнение к рабочим местам самого автопроизводителя.
На 50 000 увольнений больше, чем планировалось ранее
13 июля 2026 года глава VW Оливер Блюм в интранете концерна впервые назвал конкретную цифру: без изменения стоимости рабочей силы, согласно «теоретическому выводу», по всему миру потребуется сократить около 50 000 рабочих мест – в дополнение к 50 000, которые уже должны быть сокращены к 2030 году.
Кроме того, Блюм подтвердил, «что мы сегодня не можем подтвердить конкурентоспособную загрузку заводов в Эмдене, Ганновере, Цвиккау и Неккарзульме в 2030-х годах». Однако, говоря о возможном закрытии предприятий, он отметил: «Разумные решения всегда лучше, чем закрытие завода». Изучаются альтернативные варианты: так, Volkswagen ведет переговоры с компаниями оборонной промышленности по поводу площадки в Оснабрюке.