Европейский рынок малолитражных автомобилей за последние годы сам себя уничтожил. Ford Fiesta, VW Up, Renault Twingo — одна модель за другой исчезали, поскольку растущие требования к безопасности и нормам выбросов сделали этот сегмент нерентабельным для производителей. Теперь ЕС пытается противодействовать этой тенденции, как сообщает Handelsblatt (откроется в новом окне).

Еврокомиссия в рамках так называемого Automotive-Omnibus-Paket предложила новую категорию транспортных средств: класс M1E. Она задумана как подкатегория существующего класса легковых автомобилей M1 с целевыми стимулами для производителей и покупателей.

Автомобиль должен иметь длину не более 4,20 метра и должен быть оборудован электрическим приводом. Стандарты безопасности легковых автомобилей и норма Euro-7 остаются обязательными, однако верхнего ограничения по весу не предусмотрено.

Технический «стоп-кран» и бонус к автопарку как ключевые стимулы

Основой поддержки является так называемый технический мораторий (freeze). Каждая модель, сертифицированная по стандарту M1E, в течение десяти лет не должна будет вносить последующие изменения в соответствии с новыми требованиями к системам помощи водителю. Это снижает затраты на разработку и дает производителям определенность в планировании.

Кроме того, существует система суперкредитов (Super-Credit). Тот, кто производит и продает автомобиль M1E в ЕС, засчитывает его при расчете автопарка с коэффициентом 1,3 — то есть как 1,3 автомобиля вместо одного. Это актуально, поскольку производители должны соблюдать установленные законом целевые показатели по CO2, а в случае их невыполнения им грозят многомиллиардные штрафы.

Согласно проекту, муниципалитеты в будущем смогут на законных основаниях вводить собственные привилегии для автомобилей M1E: бесплатная парковка, использование автобусных полос или освобождение от платы за въезд в центр города. Вопрос о том, будут ли многие города действительно это внедрять, остается открытым. Большинство муниципалитетов проявляют мало заинтересованности в стимулировании автомобильного движения, независимо от размера транспортного средства.

Официальное вступление в силу правил официального утверждения типа запланировано на начало 2027 года.