У Илона Маска могут возникнуть неприятные моменты во время следующего звонка о доходах за второй квартал 2026 года. Как отметил Electrek (открывается в новом окне), на портале вопросов к звонку было подано множество запросов, требующих объяснений по поводу невыполненных целей в прошлом.

Вопросы могут задавать инвесторы; с помощью голосования они могут подняться в списке. Голосование взвешивается по количеству принадлежащих акций — инвесторы с большим пакетом акций имеют соответственно больший вес при голосовании.

Этим Electrek объясняет и то, что на первых двух местах находятся два вопроса, которые могут стать отличной подачей для Илона Маска. В первом Маска просят предоставить подробности о текущем производстве робота Optimus 3. Во втором вопросе спрашивают об основных ограничениях для расширения службы роботакси.

Приятные вопросы от крупного инвестора?

Оба вопроса, вероятно, хорошо подходят для позитивных или уклончивых ответов. Эти вопросы не относятся к тем, что набрали больше всего голосов; они, очевидно, были заданы крупным инвестором. Количество голосов представляет 4,8 миллиона акций, чего достаточно, чтобы вывести их на вершину списка.

Более интересными становятся последующие вопросы, которые были подняты в списке множеством инвесторов с меньшим количеством акций. Они представляют менее 1 миллиона акций и, следовательно, скорее мелких инвесторов. Они гораздо более критичны.

Пост на 3-м месте гласит: «Tesla в трех последовательных финансовых отчетах не выполнила краткосрочные прогнозы для бизнеса роботакси — от покрытия 50% территории США к концу 2025 года до, в последнее время, семи новых городов в первом полугодии 2026 года. Что мешает Tesla достигать этих самостоятельно установленных краткосрочных целей?»

Когда появится настоящее FSD?

В еще одном вопросе речь идет об автономном FSD без наблюдения: «Илон подтвердил, что HW3 не может обеспечить FSD без наблюдения. Каков план для владельцев, которые заплатили за FSD — бесплатное обновление оборудования, переносы или возврат средств? Каковы сроки и какие затраты понесла Tesla в связи с этим?»

Обе темы, вероятно, являются для Маска болезненными точками. Служба роботакси была многократно громко анонсирована, но пока только в нескольких городах ездит всего несколько десятков автономных такси Tesla. Кроме того, Илон Маск годами водил за нос многочисленных покупателей FSD, только чтобы в конце концов признать, что более старые Tesla не получат автономный режим вождения.