Во вторник вечером BMW снизил свои прогнозы на текущий год (откроется в новом окне): продажи и прибыль в 2026 году будут значительно ниже запланированных. В качестве причин мюнхенский концерн назвал ослабевающий рынок в Китае, а также экономические последствия войны на Ближнем Востоке, которая подогревает рост цен на энергоносители и опасения клиентов по поводу экономической конъюнктуры. Что касается прибыли до налогообложения, компания теперь ожидает значительного снижения по сравнению с 2025 годом.
Операционная маржа в основном бизнесе, как ожидается, составит от одного до трех процентов. Ранее BMW планировал показатель в четыре-шесть процентов. В Мюнхене также прогнозируют небольшое снижение объемов поставок вместо ранее ожидаемой стагнации на уровне прошлого года.
Кризис добрался и до BMW
В то время как Mercedes, Volkswagen, Audi и Porsche уже много лет сталкиваются с падением прибыли на ключевых рынках Китая и США, BMW долгое время создавал иное впечатление. Заводы, распределенные по всему миру, и широкий ассортимент силовых установок должны были обеспечить стабильность компании.
"Уверенность — это не настроение. Это активное решение", — заявил еще месяц назад на годовом общем собрании бывший глава компании Оливер Ципсе. Его преемник Милан Неделькович официально вступил в должность главы концерна в среду и должен немедленно реагировать на первое предупреждение о снижении прибыли.
Уже в первом квартале операционная прибыль упала более чем на треть, а операционная рентабельность в размере пяти процентов оказалась значительно ниже собственных целевых показателей.
Раунды экономии и открытые вопросы
По данным Süddeutsche Zeitung (откроется в новом окне), в ответ на это BMW объявил о "дальнейших структурных мерах и мерах по повышению эффективности", которые должны "активизировать и ускорить" существующие усилия по экономии. На второе полугодие запланированы единовременные расходы в балансе, эффект от которых должен проявиться в последующие годы.
Это звучит похоже на программы, которые уже реализуются у других производителей. Mercedes сформировал резервы на выходные пособия в размере около двух миллиардов евро, в концерне VW до 2029 года должно быть сокращено около 50 000 рабочих мест. Представительница BMW оставила открытым вопрос о том, планирует ли компания сокращение штата. По этому поводу еще не принято решение.
Рынок Китая рушится
Рынок сбыта в Китае, долгое время бывший двигателем роста для немецких производителей премиум-класса, в настоящее время демонстрирует тревожные цифры. По данным китайской отраслевой ассоциации CPCA, в мае было продано всего около 1,5 миллиона автомобилей, что на 22 процента меньше, чем в том же месяце прошлого года. За период с января по май потери в стоимостном выражении составили почти 20 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.