Новый электроседан BMW i3 50 xDrive выходит на рынок в версии First Edition по цене 75 340 евро. Вторая модель так называемого «Нового класса» отныне доступна исключительно через дилеров BMW, сообщил мюнхенский производитель 18 июня 2026 года (откроется в новом окне).
Базовая версия i3 50 xDrive будет стоить 65 900 евро на момент начала продаж осенью. Таким образом, седан в настоящее время на 5 000 евро дешевле, чем внедорожник iX3.
Запас хода i3 в версии First Edition по циклу WLTP должен составлять от 758 до 906 км. Для базовой версии указывается предварительный запас хода до 916 км. Максимальная мощность зарядки в обоих случаях составляет 400 кВт. Благодаря этому за десять минут можно восполнить запас хода до 423 км.
Очень хороший коэффициент аэродинамического сопротивления
Технически i3 мало чем отличается от iX3 (тест-драйв), который находится на рынке с весны 2026 года. Емкость аккумулятора у обеих моделей составляет полезные 108,7 кВт·ч.
BMW i3 50 xDrive также оснащен электродвигателями на передней и задней осях, которые вместе выдают системную мощность 345 кВт (469 л.с.). Максимальный крутящий момент составляет 645 Нм. Спринт от 0 до 100 км/ч BMW i3 50 xDrive выполняет за 4,7 секунды, что на 0,2 секунды быстрее, чем внедорожник. Максимальная скорость i3 ограничена электроникой на отметке 200 км/ч.
Снаряженная масса с водителем составляет 2 280 кг. Объем багажника — 412 литров, под капотом спереди имеется дополнительное, но довольно небольшое отделение для хранения объемом 31 литр. Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) очень низкий — 0,21, что в сочетании с площадью лобовой поверхности 2,35 кв.м способствует большому запасу хода.
Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами составляет 1 800 кг, без тормозов можно буксировать 750 кг. Вертикальная нагрузка на сцепное устройство в 75 кг подходит для двух-трех электронных велосипедов. Длина седана составляет 4,76 м, что на два сантиметра короче, чем у внедорожника, однако колесная база в 2,9 м идентична.
Отказ от классической «ноздри» BMW
Визуально новый i3 отличается от предыдущих моделей BMW отказом от классической «ноздри». «Решетка радиатора BMW и двойные фары сливаются в инновационную световую сигнатуру, образуя выразительное единое целое», — сообщил BMW во время презентации седана в марте 2026 года. Задняя часть, напротив, выполнена менее смело: ее фонари довольно плоские и ориентированы строго горизонтально.
По сравнению с базовой версией, First Edition дополнительно оснащается пакетом M Sport. Он включает, среди прочего, пакет M Aerodynamik, синие тормозные механизмы M Sport и проекцию на зеркала заднего вида с логотипом M. Также входит пакет BMW Iconic Glow Exterieur.
Системы помощи не входят
Другие особенности оснащения: многофункциональные передние сиденья с электроприводом, трехзонный климат-контроль, солнцезащитные стекла, подогрев рулевого колеса, проекционный дисплей (Head-up Display), акустическая система Harman Kardon с поддержкой Dolby Atmos, автоматический привод крышки багажника, а также бортовое зарядное устройство мощностью 22 кВт.
Однако в версию First Edition не входят подогрев задних сидений, панорамная крыша с климатическим остеклением, парковочный ассистент Plus, парковочный ассистент Professional, а также ассистент для движения по автомагистралям и в городе.
Производство седана начнется в августе 2026 года на главном заводе в Мюнхене. Старт продаж в Европе состоится во втором полугодии 2026 года. Из-за «большого интереса» начало приема заказов было перенесено на более ранний срок, заявил член правления по продажам Йохен Голлер. Днем ранее BMW снизила свои прогнозы на 2026 год.
Таким образом, перенесенный на более ранний срок старт приема заказов, возможно, нацелен на клиентов, интересующихся электроседанами среднего класса. Сопоставимый C 400 4Matic от Mercedes-Benz доступен для заказа с начала мая 2026 года.