Федеральный верховный суд (BGH) подтвердил так называемую обязанность возврата для арендованных автомобилей (прокатных машин). Решением от 3 июня 2026 года (откроется в новом окне) кёльнский таксомоторный кооператив в третьей инстанции одержал победу над компанией Safe Driver Group, сотрудничающей с сервисом по заказу поездок Uber. По оценке карлсруйских судей, действующее регулирование соответствует как Основному закону (Конституции), так и европейскому праву (номер дела I ZR 123/25).

Обязанность возврата, § 49 Закона о перевозке пассажиров (откроется в новом окне), гласит, что арендованный автомобиль после завершения перевозки должен «без промедления» вернуться к месту нахождения предприятия, «если только до поездки от места нахождения предприятия или жилья либо во время поездки он не получил новый заказ на перевозку». Это означает, что водители арендованных автомобилей не имеют права ожидать новый заказ на стоянке или на обочине дороги.

Земельный суд Кёльна и Высший земельный суд Кёльна подтвердили требование таксомоторного кооператива о прекращении нарушений после зафиксированного случая несоблюдения. Кассационная жалоба на решение в BGH также не имела успеха.

BGH: Нарушения Конституции нет

По оценке карлсруйских судей, обязанность возврата не является нарушением гарантированной Основным законом свободы выбора профессии. Это, по их словам, уже подтвердил Федеральный конституционный суд в своем решении от 1989 года (откроется в новом окне).

Включенная в 1994 году в Основной закон государственная целевая установка по защите окружающей среды (откроется в новом окне) ничего в этом не меняет. Более того, законодатель при обновлении в 2021 году Закона о перевозке пассажиров явно сохранил обязанность возврата.

Нарушения свободы учреждения предприятий нет

По мнению BGH, не имеется также нарушения охраняемой правом ЕС свободы учреждения предприятий. Соответствующее решение Европейского суда (EuGH) от 2023 года по испанскому законодательству (откроется в новом окне) (дело C-50/21) не подлежит применению, «поскольку данный случай не имеет трансграничного контекста». Ранее юристы предполагали (откроется в новом окне), что после решения EuGH обязанность возврата, действующая в Германии, утратит силу.

Исполнительный директор проигравшей стороны Safe Driver Group Томас Монке сожалел, что соответствие обязанности возврата праву ЕС не удалось выяснить из-за отсутствия трансграничного контекста. Он заявил, что «настоятельно необходимо» проверить «на сегодняшнюю осмысленность» обязанность возврата, берущую начало из «эпохи аналоговых технологий».

Эта обязанность порождает массу порожняковых километров и вызывает высокие расходы для компаний, сообщил Монке газете Frankfurter Allgemeine Zeitung (откроется в новом окне). Это приводит к ненужному трафику и выбросам — «не создавая никакой пользы для потребителей». Компания Safe Driver Group намерена, по его словам, рассмотреть дальнейшие юридические шаги.

Таксомоторный кооператив Taxi Ruf Köln в своем заявлении для газеты указал, что предписания Закона о перевозке пассажиров служат, в частности, защите потребителей, а также обеспечению функционирующей системы жизнеобеспечения в сфере общественных пассажирских перевозок. «На этом фоне мы призываем соответствующие городские власти проверить надежность компании Safe Driver ennoo CGN GmbH и при необходимости пересмотреть и отозвать выданные разрешения на арендованные автомобили, если не выполняются законодательные требования», — заявил газете член правления Александар Драгичевич.