Южнотирольский производитель Alpitronic расширяет свои самые мощные зарядные станции, добавив разъем мощностью до 1000 киловатт (кВт). Через так называемый High Performance Dispenser (HP Dispenser) электромобили смогут заряжаться через CCS2 током более 1000 ампер и мощностью до 1000 кВт, сообщила компания 22 июня 2026 года. До сих пор станции могли выдавать только до 600 кВт.

Мощность зарядки до одного мегаватта до недавнего времени была доступна только грузовикам с большими аккумуляторами. Однако сейчас такие производители, как BYD, выпускают на рынок легковые автомобили, которые, как Denza Z9 GT (тест-драйв), могут заряжаться мощностью до 1500 кВт. Новый Mercedes-AMG GT 4-дверный серийно заряжается мощностью до 600 кВт.

Напряжение до 1000 вольт

По данным Alpitronic, новая высокопроизводительная колонка работает в диапазоне напряжения от 150 до 1000 вольт. Мощность распределяется через центральный шкаф управления шагами по 62,5 кВт. Один шкаф управления имеет восемь выходов, один высокопроизводительный блок занимает два из них. Таким образом, к одному шкафу управления можно подключить до четырех HP-зарядных станций.

Также возможны смешанные конфигурации. Так, обычные зарядные станции на 400 или 600 кВт можно комбинировать с мегаваттным зарядным устройством. Однако общая мощность шкафа управления ограничена 1000 кВт. «Доступная мощность динамически распределяется между отдельными точками зарядки – в зависимости от конкретной конфигурации и текущей загрузки зарядного парка», — сообщила представитель компании по запросу Golem.

Производительность новой колонки Alpitronic испытал в августе 2025 года на тестовом треке в южноитальянском Нардо. Там прототип использовался во время рекордного заезда концепта AMG GT XX и обеспечил в течение восьми дней остановки для зарядки со средней мощностью около 850 кВт. В ходе последующего теста прототип диспенсера достиг пиковой мощности зарядки 1041 кВт при пиковом токе 1176 ампер. Полученные данные были учтены при разработке серийной версии.